Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Думаю, что вопрос задан потому, что при зврядке АКБ от стационерного зарядного устройства в автоматическом режиме при постоянном напряжении, сила тока снижается по мере заряда АКБ до 0,3А.
Похожая ситуация и на автомобиле. Напряжение, выдаваемое генератором - 14,0-14,2В, генератор может выдавать 120А.
То же озадачился этим вопросом. Здесь на форуме предлагается несколько регуляторов вместо штатного. Хотелось бы уточнить, есть ли в них ограничения по току.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

РН = Регулятор Напряжения, а ни тока.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Правильно!
Поэтому, человек и спросил: "Измерял кто-нибудь ток?"

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Многие измеряли

https://www.drive2.ru/l/552941649903223838/

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Вот, даже по этой ссылке, ток далеко за 150 А.
У меня ген. 120 А, почему происходит просадка напряжения? Да потому что, генератор не тянет и заявленные 120 А совсем не факт. Вы ставите РН на большее напряжение (вольтодобавка как доп. диодом) и генератор начинает выдавать 14,5 В при заявленных 120 А, т.е. мощность повышается а отсюда нагрев и без того дохлого генератора. Зимой проканает а летом?
имхо генератор нужно менять на более мощный.
Согласен на критику:smile-big:

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Посчитал с калькулятором для лета, т.е. минус все обогревы, получилось 70А. И то печка на максимуме, как никогда не включаю. Правда, там среди потребителей нет магнитолы, тоже жрет. Но все равно, генератор нагружен не по максимуму. Зимой обогревы, так это кратковременно и вентилятор радиатора точно не будет работать, печку тоже можно на 2-3 скорость убрать. Дальний свет в городе почти не применяется. Так что вполне хватит мощности штатного генератора. А если бы он был помощнее я не против, но просто так менять, думаю не стоит.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Думаю что немного не так в части появления дополнительных мощностей (больше 120/90А у наших генераторов) при попытке установки РН с большим вольтажом. Ведь как не повышай напряжение, конструктив конкретного гены остается прежний, и дополнительные мощности из ниоткуда не возьмутся (то, что в конструктиве возможно заложен некий запас "прочности" в расчет не берем). Автомобильный гена - классический генератор напряжения (не тока!) и по закону Ома если ток (а у нас уже 120/90А) и сопротивление нагрузки остается прежним, то какой РН не ставь напряжение не ставь, оно не поднимется.
Повторюсь, все вышенаписанное справедливо только для предельного режима работы генератора, когда он отдает максимальный ток.

ЗЫ. Народ ставит РН с повышенным напряжением вовсе не для того, чтобы поднять мощность гены, а для более правильной зарядки аккумулятора.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

ЗЫ. Народ ставит РН с повышенным напряжением вовсе не для того, чтобы поднять мощность гены, а для более правильной зарядки аккумулятора

**********

Именно так.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Тартарен Я ошибся, непосмотрев что к чему, вбил всё таблицу получил результат.
По ссылке инфа неполная.

Почему садится напряжение, даже при незначительной нагрузке и даже с Valeo 599316?

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Сильная просадка? И надолго ли? Если да, то скорее всего массы плохие, возможен пробой диодов. При пробое даже одного диода генератор очень сильно снижает мощность, хотя без нагрузки вроде бы все хорошо.