Лада Веста Клуб

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)
-   -   Обсуждение и проблемы АМТ - 2 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=2248)

dema 15.12.2016 23:13

Re: Проблемы АМТ
 
https://www.youtube.com/watch?v=oeVWMue2FuY

BratAntonio 18.12.2016 21:54

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 83392)

а в двух словах?

serg100orel 19.12.2016 01:36

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Сообщение от Bett123 (Сообщение 83363)
Объясните, плз:

В мануале сказано:
Выключать зажигание можно в любом положении селектора.
Контроллер АМТ обесточивает актуаторы после завершения
всех действий по истечении 60 секунд, за это время он за-
поминает последнюю актуальную информацию по положе-
нию акуаторов и включает (замыкает) сцепление.

Т.е. можно оставить в N и сцепление замкнется.

Но дальше в мануале сказано:
В положении N при выключенном зажигании автомобиль мо-
жет катиться и его можно буксировать, в других положени-
ях селектора автомобиль останется на выбранном режиме
(R – на задней передаче, А и М – на первой передаче) и сце-
пление замкнуто

Так, все-таки, в N сцепление будет замкнуто или нет?

При вЫключенном зажигании сцепление во всех положениях селектора смЫкается . При вКлючении если в N стоит , то размыкается . Всё просто и логично , и не бойтесь вы за выжимной , ничего ему не будет .

dema 19.12.2016 09:38

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Сообщение от BratAntonio (Сообщение 83926)
а в двух словах?

в двух словах практически все что она говорила о АМТ она пересмотрела, покатавшись несколько дней по пробкам)))

Ladavod 19.12.2016 09:51

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 83959)
в двух словах практически все что она говорила о АМТ она пересмотрела, покатавшись несколько дней по пробкам)))

По пробкам нормально. И с 1-й на 2-ю тоже нормально. Хуже со 2-й на 1-ю. Но пообщавшись с владельцами АМТ на разных иномарках, понял что это слабое место всех АМТ. Как с этим у двухдисковых роботов не знаю, но это пока не про Весту, так что не интересно до момента выбора следующей машины.

dema 19.12.2016 09:55

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Как с этим у двухдисковых роботов не знаю,
у них примерно так же
просто само переключение быстрее происходит

а вниз и DSG, и повершифт переключаются ппц как неохотно ...ониж вторым сцеплением наготове передачу вверх держат.

вот линейный разгон на них - да, кайф
а ежли газ-тормоз-газ-тормоз, то только спорт-режим кое-как помогает....а иначе коробка пугается и задумывается (с поправкой на более быстродействующие актуаторы)

Romb 19.12.2016 15:13

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Сообщение от Bett123 (Сообщение 83363)
Объясните, плз:

В мануале сказано:
Выключать зажигание можно в любом положении селектора.
Контроллер АМТ обесточивает актуаторы после завершения
всех действий по истечении 60 секунд, за это время он за-
поминает последнюю актуальную информацию по положе-
нию акуаторов и включает (замыкает) сцепление.

Т.е. можно оставить в N и сцепление замкнется.

Но дальше в мануале сказано:
В положении N при выключенном зажигании автомобиль мо-
жет катиться и его можно буксировать, в других положени-
ях селектора автомобиль останется на выбранном режиме
(R – на задней передаче, А и М – на первой передаче) и сце-
пление замкнуто

Так, все-таки, в N сцепление будет замкнуто или нет?

Сцепление выключится (сомкнется), спустя 1 мин стоянки с рычагом в N и отпущенной педалью тромоза. подробнее тут - https://www.drive2.ru/l/456419372391466740/

iosif.iron 23.12.2016 19:34

Re: Проблемы АМТ
 
Вот и я столкнулся с проблемой АМТ. Автомобилю один месяц,пробег 900 км.С утра 21.12.16 немного поездил по Московским пробкам,выехав после получасовой стоянки загорелась шестерня аварийной работы коробки и машину при движении начало потряхивать. Решил остановиться и воспользоваться услугами Lada Assistance по эвакуации автомобиля в сервисный цент к ОД(Техинком).В Lada Assistance обрадовали тем что они готовы помочь но нужно подождать эвакуатор 4-ре часа.Решил добираться потихоньку своим ходом,при попытке отъехать с места парковки обнаружил что задняя передача не включается.Пришлось дожидаться эвакуатора(4ч-30м),после еще 2.5 часа по пробкам добирался до ОД.Приняли без вопросов,время 19-00.Через 1.5 часа автомобиль отдали с объяснением что они обновили прошивку блока управления и провели инициализацию коробки.Уверенности в том что проблема решена у мастера не было.Отъехав на несколько километров от техцентра проблема появилась вновь,решил потихоньку добираться до дома благо недалеко.Как парковался без возможности сдать назад(в ограниченных Московских условиях),отдельная история.С утра потихоньку добрался до ОД,сдал автомобиль с надеждой(со слов мастера) получить обратно свой автомобиль не раньше чем через 4 дня.Заикнулся про подменный автомобиль,на что получил ответ что они бы и с удовольствием но все автомобили заняты но как только так сразу.На следующий день к 13-00 позвонили с сервисного центра и предложили забрать автомобиль(очень оперативно).Во внутренних документах было указано о замене комплекта актуаторов(37000р).Второй день по пробкам, полет нормальный..

Bett123 23.12.2016 20:08

Re: Проблемы АМТ
 
Второй день - ерунда. Сцепу менять надо. Однозначно!)

dema 23.12.2016 20:10

Re: Проблемы АМТ
 
Цитата:

Во внутренних документах было указано о замене комплекта актуаторов(37000р).
а вот это уже инетерсно)
в рознице один дороже..


Текущее время: 13:29. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot