Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Ну про гонки в гололёд ты сам сочинил, а вот то что руль пустой это проверено не раз, обратной связи нет.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

зачем она в гололед? сиди дома.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Пятница начало? :smile-big:

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

начало субботницы. кто празднику рад, тот заранее. готовится

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Вам легче). После Гур сажусь за ЭУР ляпота) хоть дорогу начинаю чувствовать особенно в С повороты ,если в змейку вообще красота можно даже одной педалью газа дозировать прохождение.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

а я езжу на эур и вспоминаю с теплотой все мои гуры. в том числе помогавшие побеждать в соревнованиях.

ПС: на северный полюс первой доехала машина с гур. на эверест. да много где. и никто не жаловался, что сложно и тяжело управлять.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Так много где и без ГУР и ЭУР доезжали и не жаловались.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

и это верно.
как и то, что во всех электрических автомобилях стоит только эур.

но тебе любой старпер скажет, что раньше трава была зеленее, молодежь умнее и т.п.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

а я вспоминаю как гур'ы на легасе и акценте затыкались при сильно быстрой рулежке
в какой-то момент усилие резко возрастало и если к этому не готов - уже докрутить руль было малореально....

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

тому, кто не тренирует свои навыки - в целом нечего делать на дороге. а то пройдут жалкие 20 часов катания по одному маршруту в автошколе и думают, что они ассы.

а у кого навыки есть - гур не помеха. тем более, что даже представить не могу, где нужно крутить настолько сильно и быстро, чтобы закусило. на сколькой дороге точно нет. в грязи точно нет