Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Вот раньше делали - тавота ипсум, 2000г, пробег сейчас 430ткм, мотор и кпп родные, масло в акпп ни разу не менялось - ездит и в ус не дует.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Нюансы есть.
На автоматах нынче фильтр делают несменный - он в глубине коробки и меняют его только когда уже снимают автомат на ремонт. Если со сменами масла не затягивать - его как раз и хватит на 2-3 сотни до переборки.

На вариаторах стружки больше, конкретно у JF015E фильтров два - тонкий и грубый, и оба сменные. Менять ремонтники рекомендуют оба. Обязательно снимать поддон и чистить стружку с магнитов.
Соответственно, это наиболее желательный вариант замены. Но и недешевый.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Народ в основном парится не по смене и чистке фильтров, а по замене самой жидкости, по самому процессу.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

С вариатором, насколько я услышал ремонтников, стоит как раз париться о стружке. Т.е не просто слить-залить, а снять поддон и убрать бахрому с магнитов, пока она не начала улетать в коробку.

А уже если снимать поддон, то и фильтра поменять, чтоб два раза не вставать.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Делов на вечер в гараже под рюмку чая.
https://yadi.sk/i/zBXS7qUidjp00w

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Снять потдон и поменять фильтры вообще не проблема, месяц назад проводил такую операцию на Киа .Очень неспешно вылелось в 3 часа. Так что я в замене масла и фильтра для себя никакой проблемы не вижу. На прошлой машине менял масло в АКПП раз в 40-50т. Так что ничего нового.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

На гранте АКПП при снятии поддона сливалось не все масло. Были остатки в бублике, радиаторе/теплообменнике, возможно в плите гидроблока что-то еще было.
Поэтому там снимали один патрубок на радиатор и "прогоняли" масло, пока не пойдет свежее.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

так замена жидкости в АТ как правило частичная. Основная цель замены- это убрать элементы выработки (т.е. стружку). Для это и снимают поддон с магнитами и меняют фильтры.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Кто-то менял уже?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

мне еще 15-20 тысяч катать до замены.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Мне, если по "науке" интернетной, то надо бы уже. Но к кому ехать на замену фиг знает. К ОД рено-ниссан что ли. В вазовском это вряд ли кто-то делал. К гаражникам, так гарантия типа ещё.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

А в любом случае это будет слет с гарантии, ибо не предусмотрено таких работ. Хоть у кого делай, мне так кажется. Максимум что можно - попытаться сделать максимаьно аккуратно, чтобы не было явных следов вскрытия.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Ну по идее если делать у од лада то никакого слета не должно быть

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Не скажу за Ладу, но когда я сувался к официалам Рено менять масло в акпп логана - был послан: "Не положено, нет оборудования, нет масла! Стоп, как у вас логан на акпп? Может сандеро? Логанов на акпп не бывает!"

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Я в мкпп менял у од, тоже вроде замена не положена, свое масло привозил, никто даже слово не сказал