Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Что тут такого овер дофига?
Ну есть люди которым нравится снимать и тратить на это кучу времени.
Я про тех кто этим занимается , а не те кто сами себе прошивают.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Не пытайся оправдаться, ты уже запятнал себя в этом вопросе! ;)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Так мы и не платим прокладкам с красивыми разъемами
Денюшку напрямую адекватному автору прошивки

А с ее заливкой в блок 1.6 справится и школьник
А ты вон и со снятием блока справится не можешь, полмашины разбирать собрался

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Понятно. Мне Дима, блок снимал. Воздуховод не снимал. Он стройный. Так пролез.
Понятно. Разницу понял.

Добавлено через 2 минуты
А почему первым - паутину проводов?
Такой же шлейф. Только не раком у капота и ноут на движке, а сидя в кресле и блок на столе.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Зачем на улице? Спокойно загнали авто в бокс, подсоединили к ДВС кучу проводов, определили что ему надо для кайфа, потом перекинули разъемы на ЭБУ под программатор, считали полный образ его содержимого, подправили прошивку по ранее сделанным параметрам и потом записали обратно, после этого сделали заезд, учли все хотелки до конца, подправили все это в прошивке и записали далее по ОБД.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Подобным рукоблудством делается оверд..я блоков, которые в принципе не делаются через розетку. Для примера, можно в поисковике написать K-Tag и посмотреть картинки. И подобным образом работает/может работать целая куча устройств.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

если это для себя или эксклюзив то пожалуйста. Если это хлеб, то по моему правильнее купить разъем и сделать нормальный переходник.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Наш ЭБУ адаптируется под стиль вождения?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

В какой-то мере да, как и большинство не мамонтов.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Какая-то журнашлюшка выдумала эту чушь. ЭБУ адаптируется под заливаемое в него топливо и под свои индивидуальные особенности, не более.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

ОпенДиаг показывает положение дроссельной заслонки на холостом ходу прогретого двигателя 5,5%. В чем неисправность, т.к. норма 1-4%?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Нет в ТИ в Таблице 2.4-01 слова "норма". Там только "рекомендованные" значения.
А так можно ДЗ помыть, адаптировать и через 100-150 км проконтролировать значение открытия. Но при этом всем не стоит забывать про внешние условия (влажность, температура и т.д.).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором и используемых для диагностики ЭСУД автомобилей семейства LADA VESTA с контроллером М86

Холостой ход

Положение дросселя % 1 – 4 - наверное меньше 1 и больше 4 есть отклонение при любых условиях. Иначе никак не понять.

Но помыть ДЗ в самом деле наверное уже пора, 84тыс.км как никак.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Это указывает на загрязнённость ДП, промойте и будет 1-4%.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

А Вы внимательно прочтите текст до и после этой таблицы.

За такой пробег это уже ее вторая промывка должна быть.