Re: Vesta vs China - 4
 

Там какой то навороченный двигатель на Дарго, работает по какому то циклу, степень сжатия 12, но приоткрывается впускной клапан..

Re: Vesta vs China - 4
 

Цикл Миллера. Смысл в том что геометрическая степень сжатия будет верна только для расширения когда горит ТВС. При сжатии ТВС впускной клапан закрывается позже чем в классических двигателях с циклом Отто что позволяет ТВС не детанировть и при этом иметь высокую геометрическая степень расширения. Благодаря этому увеличивается КПД, но теряется максимальная мощность двигателя. В современных моторах где используются устройства смещения фаз это может привести к фатальным последствиям если это устройство начнёт работать некорректно. Поэтому встречаются Дарго с разрушенными поршнями.

Re: Vesta vs China - 4
 

Школу вага кароч проходят 2008-2012 годов )

Re: Vesta vs China - 4
 

На новых Haval F7 2 литровый мотор теперь как у Дарго. Чугунный, надёжный GW4C20NT ушел в небытие.

Re: Vesta vs China - 4
 

Сначала заманивают, потом втюхивают.

Добавлено через 1 минуту
И ищи потом запчасти достойного качества, ничего не меняется у них.

Re: Vesta vs China - 4
 

Интересно еще что с нагаром у китайскиих турбо моторов с пробегом. Довольно больная тема.

Добавлено через 2 минуты
Хотя мне кажется на китайцах вообще не заморачиваются что там с пробегом будет ))

Re: Vesta vs China - 4
 

А где все?)

Дилер пожаловался на массовые обращения по ремонту китайских авто
Уровень рекламации гарантийных обязательств по ряду китайских автомобильных брендов сейчас достигает 50%

https://auto.mail.ru/article/104215-...itajskih-avto/

Re: Vesta vs China - 4
 

Сын переобувал Дашку.
Все четыре колеса прокатывал.
Вот вам и китайское литьё.

Re: Vesta vs China - 4
 

Надо было брать Весту, Тигр уже сгнил.
ДВС стуканул
КПП заклинила
Диски квадратные
Гарантии нет, нах посылают
Запчастей не купить
На все цены как на крыло Боинга

В общем страдаю

Re: Vesta vs China - 4
 

Так тебе и надо! Нужно было обмыть с нами по человечески))