Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

масляный насос

Добавлено через 6 минут
Так нельзя делать?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Именно ТАК.
Переносишь метки на новый ремень и менять становится Просто, как 2х2.

Добавлено через 1 минуту
Это не для всех.
Нельзя только для тех, кто заботится о здоровье мотора и будет ездить на авто значительное время.

Кто купил на сезон-два можно масло совсем не менять.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

маркерные метки во всех ремонтах рулят )))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Не так то ради бога ) у всех разный режим движения, разный климат, разное масло. Я так не делаю и другим не советую, особенно на дешевом масле.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

у меня звук дизеля был от пластмассовой коробки воздушного фильтра, подогнул немного крепление и звук пропал.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

То есть первичен все-таки пробег, а не моточасы?

15 000 км за 300 часов плохо, а 7 500 км за 500 часов - хорошо?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

99% катающих 15 на дилерском масле вообще не знают что такое моточасы ). Мы же говорим о интервалах которые указывает производитель, а не о том кому что первично. Тот же ГРМ, так же правильнее менять по моточасам, но что то до 180т.км ни кто не тянет, даже те у кого на 15т.км - 300 часов. ))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Вот тут я понял, что никогда не слышал про то сколько моточасов норма для ремня ГРМ? Если про масло это является нормальным измерять интервалы в моточасах, то в обсуждении ГРМ я такого как то не встречал. И это как-то странно :question:

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Их никто не вычислял.
В принципе возможно и не встретишь.
Странного конечно ничего нет. Всё зависит от эксплуатации авто. Все рекомендации по ГРМ замене ремня роликов, даны для обычного потребителя и измеряются в пройденном километраже. Никто ведь не задумывается, что при малом пробеге за сезон, зимой в стойле ремень и ролики не напрягаются. Но есть фактор старения и при пробеге 20ккм и отстое лет в пять, ремень трещинами покроется только так. Будут эксплуатировать? Будут, не втык же..... Никто не задумывался, что экспл. авто в такси, тот самый случай, особенно в зимних регионах, когда моточасы работы дв. первостепенны. По этому и стараются таксисты заменить ремень ГРМ чуть раньше, чем меняли бы при обычной экспл. авто. У всех всё индивидуально, и замена ГРМ, и отношение к авто. Но лучше по раньше, чем петя в пятую точку.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Может кто подскажет. С неделю назад стал замечать, что мотор при начале движения начинает издавать как-то непонятный звук, похожий на "рык". Он негромкий, но низкочастотный и довольно противный. На холостых и если газовать просто на месте, то звука этого нет. Такое ощущение, что идёт слева. Гофра глушителя визуально в порядке. Звук появляется прямо с самого начала движение при оборотах 1000 и выше. На большой скорости его уже неслышно, но в городе начинает раздражать.