Re: Неисправности двигателя - 3
 

Мне показалось, что лампочка аварийного давления на Весте гаснет сразу же с началом прокрутки стартером. А потом после запуска, если давления нет (например, после замены масла) - зажигается и пищит.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Не показалось, так и есть.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Всем привет.
Купил в 21 году Весту Кросс 1,8.
На ездил 36000 км. Без проблем. В октябре 23 прошел То1. На днях при движении начала попискивать электроника и появился , кратковременно, значок маслёнки. Я остановился , проверил щуп - он чистый. А багажнике лежало масло для смены( 7500 км.проехал), залил 3 л.!!! до максимума. Охринел. Поехал домой.
На утро проверил щуп - он сухой опять. Защита мотора вся в масле, фильтр мокрый снизу. Снял фильтр(еле открутил)- нормальный фильтр с виду, установил новый.
Болид масло и поехал в Техинком Строгино.Там все занято до 5.04.24. Проверил масло уровень - опять пусто.Долил 3 литра!!! Домой . Снял в сервисе защиту. Весь поддон в масле.На щупе опять ноль. Долили 3 литра включил мотор прямо на подъёмнике. Масло течет тонкой струйкой из-под масляного насоса. Скорее всего что-то с ним. Теперь жду эвакуатора для доставки авто в сервис 6.04.24. Надеюсь что с двигатель я не прижег. Машина на гарантии.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

у меня есть старая привычка - подходя к машине осматривать нет ли под ней луж масла или других жидкостей.
помогает вот от таких случаев и вопросов.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Автоматически получается, машина в гараже стоит, выгнал, идешь ворота закрывать, место стоянки по любому осмотришь.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Прокладка масляного насоса, там есть одно слабое место без болтов, там и продавливает давлением.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Тоже самое. Даже если захочешь, не увидеть не получиться.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Можно и поскользнуться )))))

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Приветствую форумчане, возможно кто-то сможет мне подсказать, в какую сторону рыскать.

Лада веста 1.8 19год МКП. Поменял ГРМ + помпу, работяги накосячили, сбили метку на впускном распредвале(чек не горел), исправил данную проблему у официалов. Машина исправилась в поведении, стала работать ровно, и на холостом и при движении. Исчезли поддергивания. Работает как часы. Плюс к этому сразу у официалов переклеивал занова пастель распредвала т.к было масло в 1 и 2 колодцах. Все бы ничего, но после всех данных действий загорелся ровно через сутки чек(check engine), с кодом ошибки p0012. Как я понимаю ругается на фазник. Сбрасывал чек с инициализацией, ровно на сутки тухнет и загорается. Подскажет кто из знающих, в какую сторону диагностировать, что в первую очередь проверять? Цена на фазник заоблочная(от 80000 рублей) но по его поведению не кажется, что это он. Посторонних шумов нет, работа двигателя ровная. Катался, сравнивал показатели машины с диагнозистом, все углы на месте, показатели в норме, кроме Давление на впуске, по таблице 38-41, у меня 32, в интернете у людей в основном 34-35. Возможно это связано как-то с чеком, возможно все же официалы ошиблись по меткам? Так же по совету официалов, менялось масло.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Если официалы накосячили им нельзя предъявить?
Почитай, может поможет https://www.drive2.ru/l/483712549527748827/