Re: Масложор 1.8, опрос
 

если ниче не путаю - у него есть на новую камри )))

Re: Масложор 1.8, опрос
 

так мотор ехать не будет не надо писать то в чём совершенно не понимаешь.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Спасибо. У меня на новой был около 100 гр, получается на 133000 км примерно 200-250 был? Временами до 300-400 в определённых условиях эксплуатации и предположу, что с определённым маслом, т.к. у меня на 20000 км был расход под 400 гр, сменил масло и нормализовался.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Да примерно такой был. От масло да зависит, пробовал генезис 0-30 вообще в трубу. Шелл лил НХ 8 5-40 в последнее время. И Татнефть пробовал на пао типа. Кстати гидрики ни разу за весь пробег не слышал.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Я сам это делаю. ))) Ниже вопрос на АвтоВАЗ

У меня на двигателе с завода разные по диаметру цилиндры и соответственно поршни. Начал прослушиваться стук. Так как приобрести поршневую в разном размере не могу, хочу расточить под ремонтный размер. Имею возможность сделать с хоном. Поэтому нужны размеры зазоров поршень-цилиндр у пары при температуре окружающей среды, т.е. в холодном состоянии. Поршни с напылением (костромские). На просторах паутины не нашел таких данных. Сотрудник Костромской фабрики сказал, что зазор с такими поршнями может быть нулевым.

Это ответ
И.М.,
из ответа моих коллег:

Диаметральный зазор поршень без покрытия – цилиндр = 40 микрон (0.04мм.)
Толщина слоя графитирования (напыления) 15+5 микрон, таким образом зазор действительно может быть нулевым.

Так что мотор едет и очень даже хорошо едет. ))) Проехал уже 150+ тык.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

повеселил

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Ну дык, кто то едет, кто то смеётся. ))))

С Крещением всех!

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Всем привет и с прошедшими праздниками. У меня двигатель страдает масложором ( после ТО 0 за 10 500 км влил уже 7,5л масла). Вливаю Shell 5-40, прочитал тут что для двигателя это самое херовое масло. В феврале поеду на ТО 1 - буду разговаривать с дилером про масложор.
Подскажите кто в теме: Какие варианты может предложить дилер? На что стоит соглашаться, а на что ни в какую?
Для себя не могу пока решиться либо пробовать менять масло или, пока гарантия не кончилась, что-то делать с двигателем по гарантии. Еще вычитал что можно попробовать поменять маслосъемные кольца.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

верни машину по гарантии.
лучше уже не будет

Re: Масложор 1.8, опрос
 

1,8 всё ещё ставят? Чёт не в курсе я... На св кросс наверное.
Хоть бы машину в профиле указал

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Она самая, SW Cross, 21 года.
До профиля доберусь попозже допишу )

Re: Масложор 1.8, опрос
 

опечатать ДВС+навесное, и отправить на 1000км.
процедура у всех ОД есть, и они сами его фиксируют. проверка на дымность из выхлопной. слив масла, его взвешивание, залитие, долитие до верха, опечатывание.
чз 1000км повтор взвешивания и результат на завод, он принимает решение.
делайте лучше ДО ТО1. сэкономите 1 поездку к ОД.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

У моего ОД проделывают такое только с новым маслом, так как оно меньше угорает...

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Была веста 1.8, было 2 ремонта двигателя, последняя пломбировка на пробеге 65000 км выдала расход 1 литр на 1000 км, и при этом дымила, как паровоз

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Я думаю причина - в импортном масляном насосе повышенной производительности... Который втюхали для нормальной работы фазовращателя.
Судя по-картинкам и видео из интернетов, банально заливает цилиндры маслом из форсунок... Именно на холостых - ибо давление почти 2.5-3 очка...
И проблема усугубляется качеством насоса - в некоторых вообще клинит редукционный клапан и давление становится таким, что даже гидрокомпенсаторы поджимают клапана...
Механика масложора такая - новый мотор, частые городские пробеги с малым пробегом... Холостой ход и автозапуск... Соотв. масло толком кольцами не убирается и идет повышенное нагарообразование + постепенно забиваются маслосьемные кольца... Дальше масложор лавинообразно растет до неприличных величин и уже появляется сильное дымление на холостом ходу - привет форсункам и масляному насосу, который щедро заливает стенки (кольца уже не снимают масло).

Получается любой новый мотор 1.8, если на нем с новья ездить как пенсионер - обязательно начнет жрать масло. Если же ездить по-трассе и много (читай такси) - появится где-то за 100 тыс пробега, когда уже пойдет износ поршней и колец...