Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

от чего ее мыть, да еще дважды, если двиг не срет маслом во впуск?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Это так кажется, что не "срет маслом во впуск".

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Ну не знаю. Например, Напряжение бортсети B 13,0 - 14,5. Выход за эти пределы как бы недопустим вообще. Может быть рекомендации в пределах указанного.

Добавлено через 1 минуту
Разберу, посмотрю. Но масло доливать не приходится от замены до замены

Добавлено через 7 минут
ДП - это Дроссельная Приблуда? :beauty:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Дыра Переменная. ))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Вы не учитываете компенсацию момента на потребители.
Выключите все потребители и проверьте.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

мне не кажется, я на ней 60 ткм отъездил
и про дроссель я знаю то, что он там есть
и никакой обслуги/мойки он не требовал

я по Митцу прекрасно знаю, что такое дроссель и симптомы нужности его мытья

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

У каждого свои критерии обслуживания авто.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

не знаю, что будет если свою снять? ни разу не снимал пробег около 116000.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Дроссельный патрубок:

https://elcar.ru/katalog/drossel_nyy...0_10_iu_elkar/

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Двигатель 1,6 декабрь 2017. Три года прошло. и только сейчас понял, что величина прогревочных оборотов у АВТОВАЗа не зависит от температуры двигателя. Зависит только от времени работы двигателя в предыдущий раз. Если в предыдущий раз двигатель после запуска проработал не более 30 секунд (запуск только для того, чтобы заехать в гараж), то после недельного простоя даже в лютый мороз прогревочные обороты будут не более 1000 /мин. Летом - то же самое. А если в предыдущий раз двигатель после запуска проработал больше минуты, то даже в жуткую жару после запуска он будет целую минуту молотить на 1300 /мин. Температура двигателя при запуске двигателя ВАЗ не интересует (температура на обороты не влияет). Льёт, похоже, одинаково, что летом, что зимой. В итоге при прогреве на 1000 /мин летом из-за лишнего бензина ХХ сразу после запуска не ровный, попёрдывает. В итоге ПО АВТОВАЗ на запуске - это какая-то жопа.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Наблюдай еще три года и ты поймешь, что ничего ты не понял сейчас.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

У меня время летом сократилось, машина круглый год на улице.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

С запуском всё нормально как и с прогревом.
Сто раз уже писали про режим прогрева катализатора.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Читал я эту сказочку про ускоренный прогрев катализатора на нарочно забедненной смеси. Типа: миритесь люди с тем, что мотор долго молотит при запуске летом, имея температуру 50-60 градусов. А если предыдущий запуск был коротким и вы заводите двиг-ль, имеющий температуру минус 20(давным-давно остыл), а он прогревается на оборотах 1000/мин, а не 1300/мин. Получается, что прогрев катализатора теперь уже не нужен. Странновато...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Конечно, верить в сочиненные собой сказки гораздо проще, чем в факты и заводские калибровки. Если извилин понять что-то не хватает, проще выдумать чушь.