Re: Неисправности двигателя - 2
 

О, как! Век живи с ВАЗом, учись - все равно дураком помрешь! :-) Ни на одной машине такого не было!!!

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Да как же не было! На двигателе ЗМЗ-406 на Микас-7, после Микас-5 специально увеличили время снижения оборотов после отпускания педали акселератора для исключения клевков при переключении передач. Я тогда счел это время излишне большим. Сейчас на прошивке BH03 это время на мой взгляд маловато. Если не спеша переключать передачи, то получаются клевки - двигатель успевает сбросить обороты больше, чем нужно. Приходится либо спешить с переключением, либо чуть позже отпускать педаль газа после нажатия на педаль сцепления (двигатель немного набирает обороты за время переключения), либо медленно отпускать педаль сцепления для плавного уравнивания оборотов двигателя с трансмиссией. Лучше бы в прошивке было увеличено время падения оборотов. А заодно и время набора оборотов, в общем нужна бОльшая плавность работы мотора. И чувствительность акселератора сместить в сторону бОльших ходов педали, чтобы при небольших ходах не было этой нервозности.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

дело вкуса имхо, многие большой ход акселератора воспринимают как "тупую педаль электронного газа" и ставящих педаль бустеры, которые просто делают реакцию педали более резкой (или производители автомобилей сразу делают кнопочку спорт, где педаль при любом слабом нажатии дает избыточную реакцию, никак не изменяя полную мощность автомобиля при полностью выжатой педади)
также и с переключениями, никогда не сталкивался с проблемой долгого переключения, коробка достаточно комфортная для переключений, что бы просто включать скорость без пауз и каких либо колебаний, может просто с настройкой на мою категорию пользователей угадали (обороты от сцепления у меня не изменяются)

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Естественно ржать. На 6000 оборотах отключается кондиционер, или при 140 км. Это уже другая песня и с режимом быстрого ускорения никак не связана. Вот если бы при резком нажатии на педаль отключался, как тут и писали и режиме «кик даун» и не зависимо от оборотов и скорости, оч полезно бы было. Ибо педаль электронная, ничего сверхъестественного не нужно бы было для реализации.
Сам сколько раз замечал, и это напрягает, когда на обгонах давишь педаль в пол, особенно на подъёмчиках, а тяги ноль... и так тяжело, а тут ещё кондиционер нагружает... ну у меня на климате авто, но разницы нет...

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

странно
сколько не мотаюсь по пригородам - как раз таки после 3 тыщ оборотов вопросов к двигателю с кондеем нету - тянет и едет

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Ну не знаю, машину обкатал, лью только проверенный 95....
Как то при обгонах для быстроты 3 подтыкал, по оборотам врать не буду, но при 80 то гляди поршня вылетят из капота. И звук страшенный двигателя.
Я конечно понимаю что мне сейчас щелбанов надают))), но на Приоре в этом диапазоне дрыгатель ревел может и так же громко, но породистее, звук был приятный, да и подхват бешеный, тупо давишь и четвертую включать не торопишься. А тут аж как ножом в сердце, задыхается одним словом...

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

тут дело вот в чем:

ты почему-то боишься крутить этот мотор)
а он, наминуточку, до отсечки если - машину на 3-ей до ~130 разгоняет
и приход таки как раз от 3 тыщ и до 5 основной у него

вот там он едет...все что до - слезы

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Дема, а расход у тебя какой,? У меня 11,0 с постоянно включённым климатом(((. Только город, трасса редко...

Очень хочу мотор 1,8 на мешалке на трассе покатать, интересен приход...

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Скорее всего так и есть - по нагрузке, по дросселю..., я у себя часто замечаю на обгонах, что кондей выключился, слышу запах сырости такой же, как когда его выключаешь чтобы просушить, хотя я ни разу мотор до 6000 тысяч не крутил.

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Да тут легко понять, на одном и том же подъеме, на одной и той же передаче при подборе определенного места и скорости надави педаль газа без кондея и с ним. И все сразу станет понятно. Как я впринципе и сделал. Никакого отключения не происходит. Каждый день на работу еду и на определенном участке это несколько раз делал, именно педаль в пол. Сразу почувствуешь разницу как крутиться мотор и ускоряется машина по её динамике, а не по щелчкам и запахам.

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 3
 

Народ, а зачем вы 92-й льёте?
На 1.8 рекомендации 92-й??!

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 3
 

Да всё жмутся...

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Это само собой...., но Веста не самая бодрая машина и подхвата особо не чувствуется хотя он есть.
На Приоре было примерно так же и там заметнее приход.

Re: ЧАстые Вопросы и Ответы (FAQ)
 

Всё верно ты глаголишь. Дружбан после Гранты сел на Весту и про мотор и тягу также сказал.
На Гранте на пятой он жмёт на гашетку и машина получает чувствительное ускорение. На Весте у него такого не наблюдается.

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 3
 

Заливал 95-й,никакой разницы в расходе и работе двигателя не заметил.Езжу спокойно,на старте резину не жгу.Замерял расход выкатывая по полному баку по одному и тому же пути на работу.
В 2016 году проезжал по тому же маршруту на Фиат Скудо1,8ТД,с такой же загрузкой-средний расход солярки 6,7л на сотню.