Re: Курилка - 9
 

Ну если у тебя на передаче обороты свыше 1500-1800 при отпущенной педали газа, то расход действительно будет 0. Наиболее заметно, если включить на БК прогноз пробега и посмотреть на одних и тех же участках дороги на какой передаче пробег прогнозируется больше. У меня вот тут горочка, так на 4, хоть и при 60 км/ч жрет больше чем на 3 если ехать равномерно. При этом и прогноз пробега меньший показывает. Не врет, собака...

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 3
 

А я всегда думал что 1.8 расходует больше!

Re: Курилка - 9
 

А меня даже не веселят, а вызывают сочувствие те, у кого "по трассе 7,5". То есть, непонятно, смеяться или плакать. Это расход не самой исправной классики, любой (абсолютно любой, кроме совсем крайних вариантов) мало-мальски современный легковой автомобиль гарантированно расходует из шести на ровном шоссе и скорости около ста, но у них все равно "минимум 7,5". Смех и грех.

Зы. А еще комичнее выглядят споры о расходе "по городу". Город, в этом смысле, - понятие абсолютно неопределенное, даже строгое следование методике не избавит от неизбежного существенного разброса результатов, но знатоки расхода продолжают пребывать в непоколебимой уверенности, что именно их расход при поездке в булочную и есть тот самый истинный расход "по городу" данной модели автомобиля.

Re: Курилка - 9
 

Ну веселье твое не совсем понятное. 7,5 классика ела на скоростях около 90, без климатов(кондиционера) с минимум электрики и весом в районе 1 т. (самая тяжелая 2106 весила 1035 кг) желательно с двигателем 1,5.
А теперь выключи климат, замени генератор, и облегчи кузов на 300 кг и посмотри сколько скушает та же веста. Расход значительно снизится.
Но даже без этого если ехать на весте 90км/ч, то расход будет ниже 7,5, но сейчас все ездят 100-110, потому как меньше 100 ехать "западло" - это слишком по пенсионерски.

Re: Курилка - 9
 

Вы невнимательно прочитали: не веселье, а сожаление, жалость.
Во-первых, расход топлива всегда измеряется только при необходимых потребителях, то есть, без климата, дальнего света, дворников и т.д. Во-вторых, масса автомобиля не влияет на расход топлива при равномерном движении по ровной поверхности (понимаю, что у многих этот факт вызывает жесточайший когнитивный диссонанс, но ничего не поделаешь). В-третьих... А что в третьих? О чем речь-то вообще? Что кто-то не верит, что на Весте 1000 км элементарно можно проехать на одном баке? Ну да, эти люди вызывают смешанные чувства. А как иначе, если они с непробиваемым видом "не верят, потому что этого не может быть никогда", а ты это относительно регулярно проделываешь.

Re: Курилка - 9
 

Я езжу 100-110, потому, что последние 7000км у меня большая часть пробега - 70км в день на работу и с работы. Маршрут - 4 км город, 21км КАД, 10км - загород. По КАДу без пробок медленнее и не поездишь. За городом 50-90 (по конкретной дороге, ибо не идеальная, населенные пункты, фуры и иже с ними). По городу - как пойдет. 6.9-7.0 расход.
Ездил в Мск из Питера, включая 40 минут пробку, 2/3 пути времени кондиционер, 80 по населенным пунктам, 110 - между ними, 110 же по платному участку - 6.3 расход привез. Вот если 130+ ехать долгое время, то да, ниже 7.5 уже вряд ли уйдет.

Re: Курилка - 9
 

Хочу поддержать на счет аппетита. Сегодня проехал на Daewoo Nexia 8 клапанной 250 км по трассе без кондея - скорость 90 - 100 км/ч, расход 6,6 л/100 км (с кондеем минимум на 1 литр больше), до этого проезжал этот же маршрут на Весте СВ 1,6 Luxe с климатом примерно с той же скоростью - расход 7,5 - 7,9 л/100 км (без климата на 1 литр точно меньше будет.

Re: Курилка - 9
 

На ровном горизонтальном шоссе с установившейся скоростью 80 км/ч борткомпьютер стабильно показывает расход в пределах 5 л/100 км. Цифры расхода по БК не раз проверены по чекам заправок.

Re: Курилка - 9
 

На Весте не будешь ехать по трассе 80км/ч., согласись?
А 100-110 уже другой совсем расход.

Re: Курилка - 9
 

При поголовно средней скорости на трассе около 70 км/ч нет особого смысла лететь намного быстрее. В точке Б будешь ненамного быстрее. Я как-то по молодости стал носится по трассе по 150-170 км/ч. На расстоянии 330 км это давало выигрыш максимум 1 час. Вместо 4-4,5 часов при 100-110 км/ч, удавалось проехать за 3 часа. Зато стал намного чаще тормозить и снова разгоняться. Ну и что это принципиально меняет?

Re: Курилка - 9
 

Средняя скорость на трассе 70, потому что догонял тихоходы и плёлся за ними из за причины встречки не мог обогнать, ремонты дорог, населенные пункты и т.д. На дороге с хорошим покрытием и с низким трафиком не едешь ты 80, не обманывайте себя и людей.

Re: Курилка - 9
 

Не еду. А средняя скорость все равно около 70. Разницу по времени от езды на разных скоростях указал вверху. В чем обман?

Re: Курилка - 9
 

На двухполосной трассе сложно носится 150-170, с современным траффиком сложно даже 130 ездить. Разгон-торможение практически постоянно будет. Щас нужно ехать близко к средней скорости движения потока. Я ездил 130 тридцатикилометровый участок и выигрывал 5 ну 10 минут максимум по сравнению с 110, но больше расход бенза, тормоза, нагрузка на двиг, оно надо?

Re: Курилка - 9
 

Согласен, может и не внимательно, т.к. ночь на дворе. Правда высказывание " Во-вторых, масса автомобиля не влияет на расход топлива при равномерном движении по ровной поверхности" не совсем с ним согласен. Мы же вроде не в вакууме катаемся...

Re: Курилка - 9
 

Я предподагал. Точнее, был уверен :)
Катаемся мы не в вакууме, и поэтому расход у нас 5 литров, а не 0,5, но, вне всякой зависимости от наличия либо отсутствия вакуума, ни одна из составляющих силы сопротивления движению от массы автомобиля не зависит. Точнее, если очень строго, то одна зависит, но это даст изменение максимум в третьем знаке после запятой, а скорее в шестом. А если совсем строго, то аэродинамика более загруженного авто как правило лучше, и пусть тоже на копейки в общей массе, но как бы это не перевесило мизерное увеличение трения в колесных подшипниках.
Но это уже скорее дебри. Нормальный правильный ответ на подобный дополнительный вопрос на устном экзамене по физике: не влияет.

Зы. Дважды эта тема возникала здесь на форуме и оба раза я довольно подробно (хоть подчас и эмоционально.. но первый не начинал! :) ) рассказывал что к чему.