Лада Веста Клуб - Веста ФЛ новости

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Все о новой Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=5)

- - Веста ФЛ новости - 6 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=12915)

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 430828)

Другое дело, что многоцилиндровые движки - это тупо дорого.

Нельзя сделать объём цилиндра бензинового мотора больше поллитра. Детонировать будет :(

Re: Веста ФЛ новости - 5

Почему он резко и ушёл в сторону про АКПП камри, чудные ребята теоретики:smile-big:

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от white (Сообщение 431148)

Узкие шины лучше:

А вес вообще влияет?

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от Клюв (Сообщение 430840)

...Но главное, что вы поняли, что тезис "льется больше топлива, потому что больше объем" - антинауный бред.

Скорее статистика. И она имеет место быть.
А главную роль в этом неприятном для кошелька процессе, играет тот, кто нажимает на педаль газа :)

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Shev4uk (Сообщение 430842)

Брат, это ты тупишь походу. =))) Малобъемные движки делают для уменьшения их стоимости, а для уменьшения расхода нужно повышать КПД.

ИМХО, зря вы все в эти дебри полезли :)
Маленькие движки - чтобы нормы экологов выполнить. Это в основном ;)
И высокие температуры в системе охлаждения. И много другой вредной хрени ;)

Добавлено через 12 минут

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 430861)

В нюансы кпд можно даже не заглядывать, достаточно просто графиков момента.
Наполнить топливной смесью 1.8л 2000 раз в минуту - это смеси уйдет заметно меньше, чем наполнить 1.6л 4200 раз в минуту.
А тянуть будет одинаково.

Момент - это рагонная динамика. ВСХ - вообще не показательна в обывательских режимах. Смесь дозируется контроллером с учётом ДМРВ и/или других датчиков.

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от Максим48 (Сообщение 430910)

Почему вызывает удивление, что 3,0...4...5 от БМВ может быть экономичнее 1,8 от ВАЗа? ))

Логика нарушена. Моторы как таковые можно сравнить только на стенде.
Речь следует вести об автомобилях. Обязательно в динамике. В ездовом цикле, приближеном к типовым условиям по всему. Включая запуск и прогрев :)
Повторюсь: насчёт экономии и расхода просто смотрим выбрсы CO2 ;)

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 430936)

Речь не про пары ))
Дальше всё, только гибриды.

Гибриды - не от хорошей жизни, а от неустойчивой работы Аткинсона на частичных режимах. Аткинсон - для зелёной шизы. Всё связано ;)

Re: Веста ФЛ новости - 5

Только у одного человека логика не нарушена во всех направлениях. Чудно конечно и главное его советы ни кто не слушает даже правительство которому он подчиняется.

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Нельзя сделать объём цилиндра бензинового мотора больше поллитра. Детонировать будет

А я думаю, что же не так в моём 2.5..
В тоётовском 2.7 наверно вообще мрак.
Ну и стало понятно, почему так мучаются газелисты со своими 2.9..

Ладно, если серьезно - прям объемные 4 цилиндра не делают изза вибраций, силы инерции второго порядка и всё вот это вот.
Потому в моем 2.5 стоят балансирные валы, многие и на 2 литра ставят.

В остальном - у производителей нет никаких особых проблем делать хоть литр+ на цилиндр.
https://www.drive2.ru/e/CFjUQEAAKBs
СЖ 12 в данном конкретном случае, привет детонация.

Цитата:

Гибриды - не от хорошей жизни, а от неустойчивой работы Аткинсона на частичных режимах. Аткинсон - для зелёной шизы.

Мазда была одной из первых, со своими ску-активами.
Народ на неустойчивость вроде не жаловался.

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от Клюв (Сообщение 430967)

...то посмотрите на показатели трассового расхода топлива автомобиля ВАЗ-2108 с двигателями 1100, 1300 и 1500. Это пример ПОЧТИ одинаковых двигателей разного рабочего объема. Далее убедитесь, что наименьший отнюдь не у 1100.

А не надо сравнивать расходы на трассе. Смотрите, под какие страны, нормы и условия эксплуатации заточены разные авто. Кроме того, не забываем, что там карбюратор, включающий на 70% дросселя режим мощностного обогащения. Моя 1100 когда-то, очень давно, разгонялась до 135 только на 100% дросселя. Со всеми вытекающими ;)

Re: Веста ФЛ новости - 5

Тем временем.

Re: Веста ФЛ новости - 5

Нейбот ты лучше спроси у них, кто эти балансиры в живую видел? они же теоретики и не более)

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

кто эти балансиры в живую видел?

В смысле вживую видел )
Их снаружи не видно. И сё на.

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от Ладовоз (Сообщение 430997)

БМВ расход большой как на паровозе

С этим легко бороться :)
Все заметили, что там показометр стрелочный и больше 20 литров на сотню не покажет?
Чисто для успокоения владельца. А так - "да", стрелочка частенько на ограничителе. Ведь битурбо! :)