Re: ручник на стоянке
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Т.к. суппорта по конструктиву такие же как спереди. А барабан внутри проще чем обычный, т.к. механизм автоподводки не нужон - колодки не стираются. Итого работает оно обычно как автомат Калашникова, долго и счастливо. Минусы здесь - оно дороже, т.к. при прочих равных нужен диск большего размера (чтоб еще барабан внутрь влез) и два комплекта колодок. Ну и больше железа = больше неподрессоренных масс. Потому такое чаще ставят на машины побольше - где большие диски так и так нужны, а небольшое увеличение неподрессоренной массы некритично. У моего корейца например так. А на рио те же корейцы всю жизнь ставили привод ручника прям в суппорт - оно всем хорошо, кроме потенциальной надежности. Т.к. у суппорта появляется лишнее отверстие с уплотнением, откуда торчит вращающаяся ось привода ручника (и дергают её обычно от души каждый раз) и хитрый механизм автоподводки внутри. https://b.radikal.ru/b01/2201/a5/15749a86fa78.png Все это в будущем может течь или заедать из-за затягивания со сменой тормозухи, появляются нюансы при замене колодок - просто монтажкой поршень обратно тут не утопишь. И, как правило, оно неремонтопригодно - в случае чего новый суппорт в помощь. У ваза в каталоге иного не предусмотрено. |
Re: ручник на стоянке
Цитата:
|
Re: ручник на стоянке
Цитата:
|
Re: ручник на стоянке
Цитата:
|
Текущее время: 15:07. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot