Лада Веста Клуб - Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9838)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от tsu (Сообщение 375533)

И не говори. Святые люди. Мечтают о том, чтобы машины перестали ломаться и они скорее смогли постричься в монахи.

Вот смотрю два ролика:
1. Два инженера типа рено и жатки(кажись) вещают инфу из брошюр внутрекорпоративных. Видно, что люди подкованные, готовились, что говорить знают. Понимаешь, что они говорят то, что должны, но получается у них правдоподобно.
- Надо ли менять масло?
- Нет, масло свойств не теряет, продукты трения фильтруются, дилер может посмотреть баллы и дать рекомендацию по замене при необходимости.

2. Мастер с опытом 10 лет вещает, как часто надо менять масло.
- А как вы определяете, что масло плохое, варик устал?
- Ну для этого нужны лабораторные тесты
- Ну можно же как-то определить косвенно, вы как определяете?
- Ну цвет, конечно, запах - по ним определяем. И рекомендуем менять каждые 30 тыс.

По запаху, Карл. Они определяют по запаху. :smile-big:

И никто не может сказать, в чем интерес производителя утверждать, что варик необслуживаемый. А вот в чем интерес сервисменов - совершенно очевидно ;)

Но самое главное, истерию довели уже до того уровня, что большинство людей уже думают - да хрен с ним - заменю на всякий случай. :ghost:

Добавлено через 2 минуты

Ох, не поверят ему колхозаны. Обмануть он их хочет, чтобы развалилась их ласточка сразу после окончания гарантии! Вот те крест :smile-big:

Ну ок, хрен с ним с маслом, но как быть с фильтром тонкой очистки, который чуть больше стограммовой рюмки. Он дескать ведь по умолчанию тоже на весь срок и в регламенте замены его тоже вроде нет или не было, по крайней мере. Я не смогу не поменять его опять, через следующие, даст Бог, 40ткм, это сильнее меня, честно признаюсь)).

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Мечтают о том, чтобы машины перестали ломаться

нет. я сказал не об этом. я сказал о небольшом уменьшении работы.
ведь идиотов, которые убивают вариатор всеми возможными способами, останется в достатке.
зато уменьшиться количество тех, кто приезжает на замену жижи по каждому чиху

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Never (Сообщение 375537)

Ну ок, хрен с ним с маслом, но как быть с фильтром тонкой очистки

Да хрен его знает! :smile-big:
Я ж такой же пользователь. Никакого толку с моего инженерного образования в данной ситуации нет - могу только теории строить.
Просто отметил, что песни производителя звучат краше, а сервисменов - менее краше.
И еще надо понимать, что если ты работаешь в больнице, то ты видишь вокруг себя огромное количество больных людей и делать выводы, что всем надо срочно лечиться на этом основании - ну так себе выводы.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Botsmann (Сообщение 375368)

К стати, то же масло в ДВС рекомендуют менять раз в год, вне зависимости от пробега. У остальных жиж, типа тормозуха, охлаждайка тоже установлен срок службы (не более 3-х лет, вроде бы).
Ну а масло в вариаторе наверное исключительный случай, измеряемый попугаями...

Как часто владельцы авто с МКПП меняют масло в коробке? ;)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от morten (Сообщение 375739)

Как часто владельцы авто с МКПП меняют масло в коробке? ;)

Не знаюя как меняют ВСЕ владельцы, но я всегда менял раз в три года. Можешь смеяться дальше.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Botsmann (Сообщение 375784)

я всегда менял раз в три года.

Зачем? Были какие-то предпосылки для этого?
Не, тут ни разу никакого глума - реально интересно.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от morten (Сообщение 375785)

Были какие-то предпосылки для этого?

Любая тех.жидкость в системах авто имеет свой ресурс и срок годности. Не буду углубляться в процессы, которые происходят в парах трения. Главный бич любой жидкости в замкнутой системе это вода, которая появляется там из конденсата.

Цитата:

Сообщение от morten (Сообщение 375785)

Зачем?

Не хочу ждать каких то предпосылок.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Всё совершенно верно написано/сказано, поэтому и в вариаторе масло тоже не вечное и подлежит замене.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Botsmann (Сообщение 375787)

Главный бич любой жидкости в замкнутой системе это вода, которая появляется там из конденсата.

А откуда в замкнутой системе конденсат? Вода же не проникает через металл, она выпадает из воздуха, который туда попал, когда собирали эту КПП.
При 20% влажности и температуре 25 градусов воды в 1 м3 около 5 грамм.
Ну пусть в КПП после заправки маслом окажется 3 литра воздуха.
Путем расчетов получим, что воды в КПП 0,015 грамм может быть, а в реальности может и не быть вовсе.
15 сотых грамм на 3 литра масла. Не думаю, что данное количество воды сможет вообще на что-то повлиять. Производители наверное тоже умеют считать, раз пишут масло на весь срок службы.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

коробка это негерметичный сосуд
поэтому все твои расчеты идут по п... )))