Re: Доработка АМТ пожелания для автоВАЗа.
Цитата:
2. потери в трансмисии на переходных режимах - будет больше расход топлива 3. будет более вялый и сглаженный импульс при ускорении 4. стоимость эксплуатации (ибо атф-ка денег стоит и менять ее дорого будет из-за объема) 5. ну и вот это: Цитата:
|
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Цитата:
|
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
О процессе.
Я же говорю ГДТ с 2мя блокировками. 1 блокирует при движении для жесткой связи мотора и кпп, 2я выполняет роль сцеплекпп, только проще, для замедления вала кпп. Переключения будут быстрыми т к не надо плавно подводить сцепление как это сей час и не будет рывков которые происходят при движении НА 1ОЙ СКОРОСТИ ниже ХХ. мотор будет спокойно крутиться а муфта передовать момент. Все просто. |
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Цитата:
а по факту вон чего в первом попавшемся букваре: Цитата:
|
Re: Доработка АМТ пожелания для автоВАЗа.
Цитата:
2. Расход тотже из за чего ему увеличиваться. У вас более равномерный стиль езды будет. 3. С заблокированным гтд тот же разгон что и механика. В акпп плавный из за планетарного редуктора в самой акпп. 4. Замена атф ки на кпп на весь срок службы. Залил забыл. Если сцепление ходит по 120т.км. то в блоке да еще в масле вечное. |
Re: Доработка АМТ пожелания для автоВАЗа.
Цитата:
как итог - первые 5-10 км зимой акп дергал в диапазоне 1-2 и кушала машина около 14 литров (с чахлым 1.5 102 силы) ну и буксовать нельзя на холодную от слова вообще а выезд со стоянки там такой был, что мата не хватит описать.... Цитата:
дальше смысл диалог вести если ты глупости продолжаешь писать? Цитата:
фантастика, право слово Цитата:
не, дорогой новатор - нафиг с пляжу катай на чем хочешь (хоть на тракторе, хоть на подводной лодке) только здравый смысл пинать перестань! если подход "залил и забыл на весь срок службы" - это тебе вот туда, где 2 года гарантии откатал и на продажу....а то вдруг чо - дорага будет)))) |
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Цитата:
Снял кпп снял бублик, вылил масло. Разобрал поменял фрикционы о все обратно. Сцепление тоже выходит из строя и подшипник который работает на сухую в агресивной среде который посыпается отходами от фрикциона. |
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Новатор, пишите на завод, там наверняка оценят ваше ноухау. Здесь вас никто не услышит, пустой треп.
|
Re: Доработка АМТ пожелания для автоВАЗа.
Мы говорим о разном. Для вас ГДТ как я понял это вся акпп в сборе и вы не понимаете о чем я.
А я вам о отдельном механизме. Который крепится между мотором и кпп Добавлено через 1 минуту Зимой расход 14 л. Это какая машина. Какой автомат. И вообще там масло то вы представляете сколько и на сколько сложный механизм. |
Re: Доработка АМТ пожелания для автоВАЗа.
Цитата:
т.е. по сути - разработать новый агрегат, т.к. с существующей коробкой оно не срастется по причине тупо геометрических размеров))) |
Текущее время: 23:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot