Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Откатал на обоих. Не только в каршеринге )
Да, у корейцев поплавнее немношк.

Но разница там не на голову и даже не на четверть головы.
Айсину надо дать время адаптироваться - и тогда более чем адекватная и предсказуемая коробка.
Замечание одно - на фоне корейцев на холодную чуть более резко переключает первые две передачи, но и то - при прямом сравнении.
Само по себе не напрягает, грантовская Jatco с первой передачи тоже перескакивала чуть ощутимо - вообще не парился.

Добавлено через 1 минуту
Может, ваг таким образом фрикционы бережет, уменьшая время проскальзывания - хз. Там ведь замена жижи регламентом не предусмотрена, в отличие от корейцев (90 тыкм).

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Вот я смотрю на свою Весту середины 16 года и на новые:
1) Поменяли ограничители дверей на новые, адекватные
2) Поставили плафон освещения заднего ряда
3) В топе запилил обогрев задних сидений, руля, электроскладывающиеся зеркала
4) В топе добавили подлокотник для задних пассажиров и поменяли передний подлокотник
5) Добавили глянца, шоб модно было
6) Добавили на багажник кнопку его открытия, сделали лючок запирающийся
7) Изменили форму жабо

Вполне себе исправление косяков и добавление плюшек. В плане поднятия цен к сожалению тут все этим грешат. Время такое классное)

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Думаю, что ты ошибаешься, нормально все!
Когда продашь, только не трейдын, подобьешь расходы\доходы, спустя время скажешь - а не все так плохо как мне казалось :)

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Чем больше читаю такие комментарии, тем больше отталкивает желание покупать новую иномарку в б классе в сравнении с Вестой.

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Очень. Учитывая что наших машин у меня не было, а на Весту в 2016 можно было как я потом понял писать только хвалебные отзывы (никаких полутонов) поэтому и поверил, что вот он прорыв и дальше будут делать такие же замечательные авто, а если не очень замечательные, то по гарантии всё, всё отремонтируют. Знаете сколько длилась эйфория? 4 километра. Первый звонок ОД и тут начались "особенности авто". А особенности заключаются в простой небрежности, очередное хорошее дело загублено жадностью Колыванов.

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Ну ты бы хоть с творчеством Бороды и Сифона ознакомился.
Отзывы друзей, у который ВАЗ 2106 сгнил в первую неделю эксплуатации :)

Форумы Гранта, Калина, Приора, это уже серьезный намек как будет у Весты.
Ценник на авто.
Понятно ведь, что Дед Мороз это мама с папой. Или я ошибаюсь? :)

Веста у ВАЗ уверенный шаг в правильном направлении, но ни какой не прорыв.
А бывают вообще какие-то прорывы?
ИМХО, бывает кропотливый, монотонный труд, который какой то выскочка назвал прорывом сравнив Весту с шестеркой

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Кто такие Сифон и Борода? Какой Дед Мороз? И ценник не вовсе-то добавь таможенную буде тебе Октавия надо стремится соответствовать.
Это ты к чему?

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Сифон и борода бомжи на Рублёвке, Светлаков и Галустян ты чо забыл?

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Да ерунда это все, мне вот на это ровно

Мне пришлось ее шить, чтоб ездить не звенеть - было би54, кто в теме, тот поймет какой это пиндец адовый
Да, в 19 году пошла бл57, вот только никто мне ниче менять не собирался

Термостат откровенный брак, рабочая 75 - опять же хрен, а не замена согласно бредовой писульке ваз

Двери не фиксируются - опять не гарантия, хотя на новых сейчас все шикарно

Стекла передние - говнище, но тоже вдруг стало не гарантией согласно бредовой писульке ваз опять же

Коробка переключается так, как неисправная - особенность авто

ну вот и нафига мне еще раз на грабли вставать, да еще и на 150 штук дороже...

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

По прошивкам ничего не могу сказать. 2.5 года на штате отъездил, потом прошил АМТ 3.0, для ползучки решил и мотор прошить. Так сток устраивал на машине 16 года. Детона никогда не слышал, но я всегда 95 заливал.
По термостату, опять же, 4.5 года, 80 градусов держит, ниже вроде не видел. ПО ОБД смотрел даже. Не особо жарко наверное, но с другой стороны если бы у меня была новая приборка с фиксированной стрелкой я бы и не узнал. Топлива жрет не больше одноклассников (ну может чуть больше из-за массы и лобовой проекции), печка греет, так что пофиг.
Двери - во многих авто кстати такие ограничители стоят, в семье с 2010 года Киа Спортейдж 2 до сих пор есть, ограничители такие же, калиточного типа. Ну и опять же, поменяли же, улучшили конструкцию.
Про стекла - а что с ними? У меня машине 4.5 года и стекла как новые.
Про коробку, опять же, у меня АМТ, он все сам включает, делает это вполне успешно уже 83000км.