Re: Есть CONNECT: LADA Connect будет соответствовать жестким требованиям по безопасности
 

чем более "жесткий" вариант перехода ценностей, тем больше должна быть ее ценность в глазах "добытчика" и веста (форум то по весте) тут никаким боком.
ЗЫ что конечно никак не исключает упитого/укуренного отмороза с туманом в голове.

Re: Есть CONNECT: LADA Connect будет соответствовать жестким требованиям по безопасности
 

Какой нафик гриф, елки-палки?? Я вам предлагаю хотя бы минимально предметно обсудить варианты взлома некой тестовой (придуманной нами), а не какой-то конкретной системы. Поскольку параметры конкретных систем ни мне, ни вам априори не известны. Причем, даже если допустить, что вам они известны, это ничего не меняет.
В общем, если применяемые алгоритмы мало-мальски, так скажем, адекватные, то для хоть какого-то разговора о взломе алгоритма перехватить вам придется столько, сколько просто не сгенерировано еще всеми пользователями любой конкретной системы.
Но я уже понял, что разговора с цифрами и примерами не получится.

Re: Есть CONNECT: LADA Connect будет соответствовать жестким требованиям по безопасности
 

Не получится по причине, что все это завязано на конкретике, а именно на «железе». Если речь идёт об автомобильном «диалоге», то заставить думать, что это «хозяин» можно только вмешавшись аппаратно при помощи спецрадиоаппаратуры, которая в свою очередь, управляется этой программной «наработкой». Поэтому те же старлайновцы и щедро «платят» якобы взломщику якобы 5 лямов, так как в одиночку и без железа это реально нереально сделать.

Что касается собственно наших тестовых алгоритмов. Во-первых, уже десятый раз пишу, что в привычном для всех понимании «ломаются» только первокурсницы на вечеринке. Есть основа алгоритма, есть математика, есть формулы, описывающие методику кодирования. Опять же, проблема в «железе» — суперсложным код быть не может, по банальной причине быстродействия всей системы в целом. Это не банк и не хранилище важных данных, а просто автосигнализация. Вы постоянно думаете о простом брутфорсе, грубо говоря взломе паролей уровня сложности «QWERTY». Но, в «лобовых атаках» длина ключа действительно даёт о себе знать. Другое дело «понять» эту неслучайную случайность. Всегда есть основа — ее длина и сложность, и случайность случайных значений, будут определяться возможностями самой среды, где она будет работать. Среда у нас точно известно, что не банк и даже не веб-камера на компе расхаживающей голышом у себя дома блондинки. И вот только несколько методов высчитать эту основу — определить переменные, как источник определенной последовательности, определить блоки, основой которых является хэш предыдущего блока, определить само количество блоков, отделить пустые значения от собственно чисел. И так далее. Вариантов множество. Для полного понимания всего этого и служат данные тысяч пользователей. Выводится определенная математическая формула учитывающая только переменные значения и выделяющая их из многократно повторяющегося множества.
Само сопоставление кодов при реальном «взломе» нашего тестового чего-то ведётся радиоэлектронным «навязыванием» при помощи спецоборудования. Два варианта развития событий — система сразу уйдёт в защиту вследствие несоответствия части диалогового кода, либо — получением полного доступа, причём на аппаратном уровне, при успешной компрометации только лишь этих случайных блоков при полностью заранее просчитанной основе. Все. Запустить мотор и уехать сложнее, так как «вшита» система может быть глубоко. Но и это под силу при более детальном изучении. Удаленный доступ при радиоволновом воздействии к чему-либо не является чем-то сверхъестестственным и этот метод широко применяется давно, и везде. Я ранее писал, что у подопытных порой сгорает электроника.
Проблема всех этих систем начинается с простого — они продаются всем без исключения. Если она установлена в твоей машине и ты энтузиаст — изучай в гараже на здоровье. Путём «обратной разработки» и сбора данных добиваются решения многих непонятных вопросов. И сколько случаев угона самых извращённых систем было после прохождения ТО — просто кто-то третий лишний сунул нос куда не просят. А ещё сами установщики не чистые на руку попадаются даже в именитых конторах по установке.

Re: Есть CONNECT: LADA Connect будет соответствовать жестким требованиям по безопасности
 

И снова Connect появился в разделе доступных аксессуаров с той же ценой. Никто не интересовался этот ценник с установкой или без?

Re: Есть CONNECT: LADA Connect будет соответствовать жестким требованиям по безопасности
 

Седня звонил дилеру, говорит на сайте есть информация, по факту - нигде нет, никто не поставляет, нигде не устанавливают.

Re: Есть CONNECT: LADA Connect будет соответствовать жестким требованиям по безопасности
 

Я тут на праздниках был в Пензе и заодно проходил ТО-2 у ОД. У них на витрине стоит LADA Connect. Только я ее заметил поздно, когда салон уже был фактически закрыт, поэтому спросить было не у кого.

Re: Есть CONNECT: LADA Connect будет соответствовать жестким требованиям по безопасности
 

Один из дилеров Воронежа, а конкретно СКС (значит и Боравто) сказали что в продаже нет, снова на доработке. Не поймешь чему и кому верить...

Re: Есть CONNECT: LADA Connect будет соответствовать жестким требованиям по безопасности
 

А вот что сказали в Воронеж-Авто-Сити:
Данная система есть в наличии, цена установки от 10 000р, время установки 2-3 дня. Для более контактной информации можете позвонить по телефону, указанному ниже с 8-17 со вт. по пт.

Менеджер отдела дополнительного оборудования

Официальный дилер LADA

ООО "Воронеж-Авто-Сити"

Re: Есть CONNECT: LADA Connect будет соответствовать жестким требованиям по безопасности
 

Что вас так интересует этот лада конект. В чем его преимущество от представленных на рынке пандора и старлайн.

Re: Есть CONNECT: LADA Connect будет соответствовать жестким требованиям по безопасности
 

Две последних не так давно достигли того функционала, который LADA Connect обеспечивает. И то не факт, что все там нормально работает.