Re: Кратковременный провал тяги
 

Да при чем тут дизель? Я ездил нам чем только можно бегзиноаом, но нигде нет проблем с этим. Движок Весты не эксклюзив. Мы уже выяснили, что обороты ни при чем, поэтому и гнать на 3000 нет смысла, все равно он будет проскакивать, он просто не будет так чувствоваться, потому что машина на 3000 летит самолетом. Провалом управляют явно мозги. Имхо надо программно копаться а этом.

Re: Кратковременный провал тяги
 

забудьте про другие машины, двигатель 21129 это отдельная история, у него высокая степень сжатия, отсюда сильная зависимость от качества топлива. Вы так и не ответили какой бензин заливаете, 92-й или 95-й. На 92-м я тоже чувствую микро-провалы, на 95-м все хорошо. Но я наперед вижу вы скажете, "на лючке бензобака написано ведь 92-й можно, значит дело не в этом", угадал?).

Re: Кратковременный провал тяги
 

129 прекрасно себя на 92 чувствует
но есть одно условие - в блоке не сток говнопрошивка

Re: Кратковременный провал тяги
 

[QUOTE=sereno;477971Провалом управляют явно мозги. Имхо надо программно копаться а этом.[/QUOTE]

Ваша проблема в том, что вы спрашиваете совет, но ответы слышать не хотите, т.к. они противоречат вашей теории. Вы зацепились за мысль о прошивке, а остальные версии принимать не хотите. Но я скажу вам так, у меня тоже заводская прошивка, и такая же связка 1.6+механика, лью 95-й, машинка летает. Бывает залью 92-й, тоже начинаю микропровалы на разгоне ощущать. Найдете ли вы прошивку, которая даст хороший разгон на 92-м? Сомневаюсь. Но можете попробовать, потом расскажете.

Добавлено через 2 минуты
upd. вижу человек выше видимо нашел такую, МГК, подскажите, что за прошивка?

Re: Кратковременный провал тяги
 

Да, 92. Имхо для ваза 95 это жирно.
Из ваших советов основное крутить на 3000 и менять резонатор. А я не хочу менять резонатор и гнать на 3000, для меня 3000 это перебор, мне так некомфортно с такими оборотами, если мне даже люди снаружи спрашивают зачем я так газую сильно. С 95, пожалуй, можно попробовать для эксперимента.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Да с новья провал с 1 на 2 был и остается.
Недавно прошил Жигой, провал остался, но стал просто более демпфирован.
Кароч, это не баг, это фича.

Добавлено через 1 минуту
Да, и я только на 95-м бензине езжу.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Ага... Вот и наличие 95го уже не показатель. Варианты отапливаются на ходу.

Re: Кратковременный провал тяги
 

95 это не жирно, это необходимость для данного двигателя, увы, по-крайней мере на сток прошивке. Насчет 3000, вы точно правильно поняли? Речь была именно про переключения, не про постоянную езду. То есть, выкрутил первую до 2500, переключился, вторую выкрутил до 3000, переключился, третью выкрутил до 3000, переключился, то есть это все кратковременно, сама езда примерно на 2000-2500. То есть важно не давать оборотам падать ниже 2000 при движении. Повторюсь это важно не только для нормального разгона, но и для защиты двигателя. Резонатор впуска был совет поменять, чтобы убрать раздражающий рык на разгоне, опять же чтобы с комфортом перейти на этот правильный режим работы двигателя. По поводу 95-го, пробуйте, но важно откатать несколько баков, чтобы в баке был чистый 95-й, без смеси с 92-м.

Добавлено через 17 минут
sch, тоже смотрел в сторону этой прошивки, многие хвалят, Жига МС я так понимаю у вас?
На 95-м меня сейчас вполне и сток устраивает как работает. Вот интересно как себя поведет на 92-м данная прошивка, может сможете протестировать и поделиться здесь результатами? Если будет хороший разгон без провалов и детонации на 92-м я бы тоже возможно перешел на нее. Сможете откатать с ней 2-3 бака и написать здесь, стал ли хуже разгон, появилась ли детонация и т.п? Но это надо в плюсовую температуру делать, на морозе результат может быть не показателен.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Ну, естественно 3000 только для разгона. Но неудобно крутить до таких оборотов, если мне надо спокойная езда, а не дикий старт с места. Я не гонщик, я уже повзрослел.

Re: Кратковременный провал тяги
 

У меня 92-й, хотя и на 95-м вопросы были, помню. В поток с переулка ссыкотно было вливаться, не то затупит, не то и вовсе заглохнет, если не раскрутить за 3000 примерно. Тогда уже наверняка, с глазами Шумахера