Re: China - 2
 

За 10 ещё более-менее, зима будет дороже, не диски, т. е. комплект зимний лучше отдельный иметь, зимы и дороги разные бывают в это время, т. е. летние диски неохота ушатывать.

Добавлено через 1 минуту
Вот думаю третий комплект заиметь на шипы + штампы.

Re: China - 2
 

Ну тут смысл что если не прям гонщик - то от резины на повседнев по большому счету требуются достаточно простые вещи.
1. Быть ровной.
2. Быть тихой.
3. Не превращаться в тыкву грыжами/трещинами слишком быстро.
4. Не превращаться в слик слишком быстро.
Если это всё получилось то оно уже 90% успеха.

В остальном штатная кетайская резина "прощай молодость" (чао янг) вполне себе ничем не отличается при обычной езде из А в Б от той же пирелли п1 (но это первый сезон, дальше могут быть нюансы).
Я прост не езжу так, чтобы отличалась.
У меня визг резины - это целое событие (даже не вспомню когда было последний раз), хотя нажать газулю я совсем не стесняюсь что в городе, что на трассе.


Далее по зиме и брендам - когда зимой пытался выявить вживую разницу между хаккой на хрюне и кормораном (мишлен третьего сорта) на оптиме - выявил разницу между машинами. А не между резиной.
Вот прям день в день, одна погода, одни и те же места.
Суть что оптима на корморане везде была устойчивей/стабильней.
А в ледяной колее беспомощность ощущалась практически одинаково. Шо то не тормозит, шо это.

Много думал о роли маркетинга в нашей жизни. Масло финской сосны, да.

Re: China - 2
 

Откуда взяться визгу шин с таким моментом как у М6. Мотор явно не для этого. Я на штатных Кумхо на сухом асфальте получал пробуксовку при 40 км/ч когда нужно был резко встроиться в поток.

Re: China - 2
 

Я про торможение.
По разгону - практика в последнее время такая что даже на 4х-полоске в левом ряду ты будешь чуть реже чем всегда упираться в людей, воспитанных московскими камерами.
Думаю, поймешь )

Добавлено через 23 минуты
Кроме шуток - штрафы там больше вплоть до х5 (не бнв) относительно провинций, и потому водители очень.. даже слишком.. дисциплинированы.
Не устаю лениво замечать, как очередной маибах быстро/решительно летит в левом ряду на 1 кмч быстрее чем все остальные )
Вот что делает с людьми самый банальный капитализм.

Катаюсь в Мск периодически - антирадар с яндексом там просто не затыкаются ни на минуту.
Привычка ездить строжайше в пределах пдд формируется как никогда быстро.

Re: China - 2
 

И не получится.
Всё упирается в подвеску и трансмиссию. КПП переключаться не успевает, в нагруженном повороте раскачка, ручник електырческий.
Хотя ручные переключения и режим "супермегашпрот" еще особо не пробовал, обкатка.

Было дело, пару раз на старте газулька непроизвольно прижалась. С визгом М6 трогается. Но без достойного ускорения ))

Re: China - 2
 

Можно купить за около 30. Китайскую. Возможно, она даже будет неплоха. Она точно будет неплоха в городе, где снег чистят. Только я на себе это проверять не хочу - покупаю проверенный надежный вариант, потому что могу. Не дешев, ну что ж...

Re: China - 2
 

Парочка пунктов, касающихся остановки/стоянки и выделенных полос. И икспять получить - надо очень умудриться. Все мало-мальски ходовое - в два раза. В целом, к "визгу шин" и упирательству в воспитанного в 4-м ряду отношения - ноль.

Re: China - 2
 

Могут многие, хотят не очень

Добавлено через 58 секунд
Кто по Москве такие загадочные

Добавлено через 15 минут
Поднимаясь на перевалы, вспоминая молодость вкручивая в повороты попискивает временами, независимо от момента

Re: China - 2
 

Так и пожалуйста. Никто не заставляет))) Мои подходы к безопасности за рулем могут не совпадать с вашими )))

Re: China - 2
 

посмотри страну производства. не удивлюсь если китай.
а отсюда все ее свойства