Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Вот и у меня снова разрядился аккумулятор. За год владения автомобилем третий раз. Машина стояла 6 дней в гараже. Сигналка показывает 5 вольт и ещё мигает диодом, но машина уже не открывается. Пойду завтра с утра заряжать.

Ни у кого не появились успехи по поиску проблемы? Не представляю даже как искать причину, если она проявляется раз в полгода

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Пишите, пожалуйста все свои действия по этому поводу. Как определяете что машина не уснула? По разряженному аккумулятору? Может можно её решить временно колхозным путём? Вынимая, например, нужный предохранитель. А то такими темпами аккумулятор долго не протянет.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

За предохранитель спасибо! Ток утечки я замерял. Всё как должно быть. После 15 минут ожидания ток минимальный, китайский мультиметр даже иногда 0 показывает.

Написал в обратную связь Автоваза, описал проблему, приложил ссылку на эту тему. Предлагаю всем сделать так же. А вдруг пошевелятся?..

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Та эта беда только в люксе?

Добавлено через 49 минут
Почему исчезают пользователи, а вместе с ними и сообщения? Потом тему читать невозможно. Кругом ответы на несуществующие вопросы.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Если я правильно понял, то у комфорта один электронный блок управления салонным оборудованием, а у люкса два? Т.е. дело во втором блоке? У комфорта нет датчиков света и дождя? Может попробовать переводить ручки света и дворников в положение 0? Не пробовал такое? И еще вопрос. Сколько раз аккумулятор полностью разряжался, и как он себя чувствует? А то знаю что для свинцовых аккумов полный разряд крайне вреден

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

у меня люкс:ручки перевел в 0 всё равно садится аккум,2 раза в батарее был лёд,после второго льда заметил что при зарядке стал сильно кипеть раньше такого кипения не было,менялся аккумом с другом:мой у него работал его у меня сел:freaked-out:,мерял утечку-через минуты 2(подзабыл уже сколько точно)после постановки на охрану ток падал до 0,03 ампера,ждал минут 5 ....может потом что и происходило но я прибор уже убирал

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

В теме "АКБ", всё это уже разложено десять раз, проблема глобальная, страдают большей частью люксы, но и комфорты попадаются, решения нет, концевики и датчики ни причем, садится АКБ как в гараже, так и на улице, первые 12 минут рабочий ток 380-400ма, потом падает до ноля или 25ма, в состоянии покоя акб умирает за три-пять дней.

Добавлено через 11 минут
Самое интересное, опрашивал владельцев Вест в городе, акб садится у всех люксов, но народу у нас все до фонаря, ну сел говорят, долго зарядить что ли! А меня это уже стало раздражать, впечатление о машине начинает портится, надоело каждую неделю с зарядным прыгать, целый день с мультиметром прыгал искал барабашку, но безрезультатно, спать б.... что ли в гараже ������

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Ещё раз предлагаю всем дружно писать на Автоваз. Пусть роют

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Поставил мультиметр, после 15 минут, рабочий ток по нолям, буду бегать до восьми вечера смотреть, вдруг поймаю полтергейст.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Писали что отстегивание жгутов от доп и основного ЦБКЭ не исправляет ситуацию,а вот выдергивание преда ф13 (питание цбкэ) помогает.
Прошелся по цепям.
В итоге в подозреваемых осталось несколько блоков.
Блок АБС-ф62,ф65
Глонас-ф31
ММС-ф36(или пред 5а справа отдельно)
Приборка-ф23
Блок АМТ-ф68
Проверьте потребление тока на этих блоках во время "незасыпания"
Эти блоки могут получать сигнал на засыпание от ЦБКЭ и поэтому выдергивание шлейфа не исправляет ситуацию.