Re: Пуск при "минусе"
 

Мне то же так кажется.

Добавлено через 2 минуты
Еще один учитель физики нашелся))) Круто, глядишь и нас глупых и неразумных чему толковому научите...
А если серьезно...раскажите что да как! Очень интересно послушать как на самом деле.

Re: Пуск при "минусе"
 

Коротко: заряд-разряд аккумулятора - это электрохимический процесс. Причем, при повышении уровня заряда сопротивление аккумулятора растёт. По закону Ома - ток=напряжение/сопротивление. Т.е. по мере зарядки сопротивление растет и для сохранения постоянного тока нужно повышать напряжение. Если напряжение держать постоянным - ток будет постепенно уменьшаться.

Re: Пуск при "минусе"
 

Не думаю, что он там сильно нагревается, особенно зимой, да и изменение температуры в рабочем диапазоне полупроводниковых элементов не должно так влиять на их работу. Всё же хочется надеяться, что это не бага, а фича, т.е. так задумано. А как реализовано - не знаю. Надо будет по времени проверить, как меняется напряжение при разной температуре воздуха и при разном времени простоя авто.

Re: Пуск при "минусе"
 

Как уж он там устроен не знаю. Но заметил что летом напруга после запуска ниже чем зимой. Я это как раз и связывал с низкой температурой.

Добавлено через 2 минуты
Отсюда следует что зарядить акб можно при практически любом уровне напряжения (например 13,0 В) вопрос лишь во времени такой зарядки? Или я не правильно истолковываю написанное?

Re: Пуск при "минусе"
 

Правильно, даже при 12.5 можно, только долго заряжать.

Re: Пуск при "минусе"
 

Ребята вы чего? Никогда не зарядите полностью аккумулятор таким напряжением.

Re: Пуск при "минусе"
 

Что называется "остановите я сойду"....
А если напруга на клеммах акб выше чем 12,5 В он то же по вашему будет заряжаться?
Нет реально, и вы еще мне пишете что я физику прогуливал)))

Re: Пуск при "минусе"
 

Вообще то напряжение автомобильного аккумулятора 12 В, вот он до 12 В и зарядится. А если напряжением 12.5 В заряжать танковый аккумулятор, у которого напряжение 24 В, тогда не зарядится.

Re: Пуск при "минусе"
 

Именно так. Современные реле-регуляторы обладают функцией термокомпенсации. На холодную они поддерживают максимальное напряжение 14,5 - 14,7в. По мере прогрева - напряжение плавно опускается до 14 - 13,9в. Если при пуске холодного двигателя напряжение 14в. и ниже, то такой регулятор лучше на помойку. Иначе хронический недозаряд обеспечен со всеми вытекающими последствиями.

Re: Пуск при "минусе"
 

Неправильно. 12,6В должно быть.