Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Да, на отбой до упора передние стойки отстреливают резко, это их фирменная особенность.
Впрочем, проявляется это только если лежачего проспать, в остальном подвеска тихая. К 30 тыкм у меня приехали только стойки стаба.

Докапываться большого смысла не вижу - на гранте с новья отбойники рейки я слышал чаще (поворот руля до упора = удар) и как-то не парился.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

На нескольких форумах видел сообщения, что мотор H4M любит жрать масло. У кого какой расход масла на Вестах с этим мотором?
Я масло проверял в день покупки, было примерно на 4 мм ниже уровня по щупу и вот проверил сейчас на пробеге в 1700 км. - ничего не изменилось. Но двигатель не кручу т.к. обкатка, возможно масложор начинается если крутить двигатель 4000 оборотов и более.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Что значит на 4 мм ниже уровня? Нормальный уровень - это любой уровень масла от метки МИН до метки МАКС.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Неправильно выразился. На 4 мм ниже верхнего уровня.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

надо отдельную тему запилить под этот мотор

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Так вот она. Как пойдут отзывы о масложоре - можно запилить еще одну с опросом.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Что-то поговаривают, Ниссан в свете последних событий из альянса свалить хочет. Не исчезнет ли вместе с ним этот двигатель в купе с вариатором?:dont-know:

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Тоже такая мысль посетила

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

ну на двигатель и Рено имеет право, тем более он у нас именно в реновской спецификации Н4М, а за варик же Жатке деньги идут, какая им разница кому его продовать

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Не веста, но пока расхода нет. )

Добавлено через 1 минуту
Вот щуп там это нечто, после нормального вазовского как сопля.