Цитата:
Сообщение от VladimirL
(Сообщение 118353)
А это не так? У меня в инструкции написано, что обкатка 2000 км.
|
обкатка есть, но какое это имеет отношение к металлической стружке в двигателе? никакого, там в процессе "обкатки" ничего металлического не стирается уже давно, цилиндры покрыты хоном и он должен оставаться в идеале не тронутым весь срок эксплуатации автомобиля (если с ним что то стало, то значит там или какая то проблема с поршнями, или со смазкой, может голодания и т.д.), в других местах все так же, у других производителей все аналогично (ну я хз что происходило в очень старых автомобилях)
замена масла в новом автомобиле? ну хз, хонда запрещала менять масло залитое с завода слишком рано (запрет прямым текстом в мануале, из за наличия в масле специальных присадок для обкатки), другие производители как правило на это не обращают особого внимания
ОД ВАЗа, когда спросил про замену масла, тоже на словах сказал, сразу не менять, после 5000 можешь приезжать на замену, по желанию
p.s. по опыту ОД других марок, хоть в отсечку долби при выезде с автосалона, стружки или каких либо видимых последствий не будет 100%, как и вопросов с гарантией, но все же лучше обкатать правильно, причем много внимания уделяют тормозам и дискам сцепления (~500км на обкатку писали в других машинах, тут не помню), двигатель просто берегут даже от слабого перегрева (этой цели соответствует ограничение по максимальной скорости и оборотам ниже максимальной мощности, т.е. ограничивают режим с максимальным нагревом и режим с длительной нагрузкой (по трассе, когда постоянно приходится жать газ для преодоления сопротивления воздуха, на меньших скоростях только разгон и все, или катишься еле нажимая газ или сам тормозишь, нет потребности в непрерывном сильном нажатии на газ, бывает пишут сильно газ не жать или в горку не усердствовать) + долгоиграющие присадки в масле двигателя должны сделать свою работу (но они опять же не стачивают ничего, а скорее даже наоборот, что то оставляют после себя)
p.p.s. чем на большие обороты рассчитан двигатель, тем хуже он переносит низкие обороты, не нужно стараться слишком сильно на обкатке и двигаться на слишком низких оборотах с нагрузкой (ну например на 1500об. с прилично утопленным газом, т.е. "движение в натяг", двигателю будет гораздо легче на средних оборотах)
