Re: Vesta vs China - 4
 

То что она вот такой формы:

https://i.ibb.co/vvQRNxLQ/Image.png

Ногу ровно не поставить.

Суть площадки - именно ничего не нажимать.
А просто ногу приткнуть удобно.

Можно конечно и на пол поставить, и сидеть так враскоряку с коленом вбок. После людей, которые коленом упираются в ключ - я ничему не удивляюсь.
Потом нога затекает быстро прост, и/или упирается куда-нибудь в дверь. Не надо так.

Ты это пишешь человеку, который по Мск на палке ездит.
Спойлер - забей )

Добавлено через 6 минут
Я как-то постоял в пробке 8 часов непрерывно.
Очень много думал потом о важности всех этих рулежек, контроля и ощущения авто на механике, разгонах до сотки и прочих крайне важных вещах.

Re: Vesta vs China - 4
 

На моей эл помпа, которая, если прислушаться, жужит после откл зажигания.

Тут меня учили, что вариатор и долгое движение с постоянной скоростью это плохо. Аргументировали тем, что ремень натрет себе дорожку )

А так подтверждают - автоматическая коробка и на трассе хорошо, лучше чем с ручной, а если + адаптивный круиз то вообще можно ноги на панель.

Re: Vesta vs China - 4
 

Да что же все такими судорожно - нежными становятся? Не призываю жопу лопухом вытирать, но в крайности то зачем, уже на "противных" смахиваете

Re: Vesta vs China - 4
 

Кроме шуток - варик на повседнев оч комфортная коробка.
Эластичность и удобство контроля тяги - лучше только на электричках.

Все портит только количество этих вот "это плохо".
Разгоняться в пол это плохо.
Топить по трассе это плохо.
Буксовать это вообще очень плохо (но полный привод у маркетологов никто не отменял).
Практически любая ситуация за пределами спокойного тошнения - это плохо.

В какой-то момент возникает вопрос - а нахрена тогда вот это вот всё, если спокойно тошнить можно практически на чем угодно.

После камаза вазовская классика ощущалась сущей игрушкой.
Всё относительно.

Re: Vesta vs China - 4
 

Такую хрень мог написать человек который никогда не ездил на автомобиле с вариатором или не знает как он работает. На ниссановской Весте на круизе при скорости 110 обороты гуляли от 2 до 3 тысяч в зависимости от рельефа дороги.

Добавлено через 6 минут
Я имел ввиду что автоматическая коробка на трассе комфортнее чем ручная.

Re: Vesta vs China - 4
 

Посмотрел на сайте Лада сколько стоит Веста СВ кросс с 6 ст. механикой в максимальной комплектации - 2,192млн. рублей. Верной дорогой идете товарищи.

Re: Vesta vs China - 4
 

Испанский стыд!

У нас пока китайцев достаточно активно берут, хотя уже слышны жалобы на снижение продаж. Вторичка по моему вообще встала.
Чем это закончится, хз

Re: Vesta vs China - 4
 

А на механике прям это ппц как сложно скинуть передачу вниз ))) Плюс я сам могу выбрать нужно ли мне ее вообще скидывать, не всегда хочется чтоб за меня автомат это решал, может хватит вполне и той за глаза на которой еду, за почти 20 лет вождения вообще автоматом происходит. Мне кстати на дальник обычно 70-90 процентов пути многополоски везде попадают.

Ладно там когда еще постоянно где-то приходитя работать коробкой сцепой долго разгоны торможения частые или пробка глухая длительная. Я часто катался на мкпп и автомате в перемешку. Каких-то проблем ни там ни там не испытывал )

Добавлено через 7 минут
Если ктот по трассе ездит много, по мне вообще мкпп оптимальнее будет. На туране вон с 2011 года 150 тыс + пробега даже масло ни разу не меняли и коробка в идеале и переключается очень плавно мне больше автомата нравится такая мкпп )))
Ограничений каких-то нету что нельзя делать, масло тоже не надо каждые 30-45 тыс менять, проще обслуга, как у робота хавала нету судорожных то не едет то резко едет, потерь нету ни каких как у автомата по топливу или динамике, макс скорость выше заметно чем у вариатора. По проходимости в некоторых моментах показатели повыше и понадежнее.

Добавлено через 2 минуты
На дастере кстати по отзывам довольно выносливый варик получился. Я как бы не против в целом автоматов, но не могу сказать что на механике плохо при хороших навыках и опыте и особенно если механика удачная и хорошо настроенная типа как у вага. Тут две стороны медали везде плюсы минусы.

Добавлено через 1 минуту
Он просто ее смотрел только на таком уровне обывателя ))

Добавлено через 36 минут
Так это ты вроде и писал, что упираешься коленом в ключ )))))

Добавлено через 4 минуты
В такой пробке сто лет уже не был, в мск слабо представляю где такую словить. Один раз часов 4-5 ехал, когда без навигатора был в области и мало знакомом месте, лет 12-15 назад, тогда плохо маршрут выбрал и не посмотрел заранее куда еду обстановку.

Где-то и будет полегче на акпп, но ни чего зазорного не вижу в механике кататься, мне например нравится во многих аспектах.

Re: Vesta vs China - 4
 

Вроде ))
У меня там вопросов с посадкой нет, кроме площадки под ногу.
Но был тут чел, который упирался в ключ )

Ручной режим в помощь. На лаваше вон даже лепестки завезли, аки на шпорткарах.
Но, спойлер - намного чаще хочется чтобы все решал как раз автомат ))
Его для этого и изобрели, чтобы не мешать мешалку, а просто откинуться удобно и рулить.

Лепестками на оптиме поигрался один раз и более не трогал. Не было надобности.

Re: Vesta vs China - 4
 

Чтот не помню тогда кто это писал.

Re: Vesta vs China - 4
 

Вот он наверно:
https://www.drive2.ru/l/548983408043229785/

https://i.ibb.co/zVg0mkSq/Image.png

Образцовая посадка враскоряку, в лучших традициях классики )

Re: Vesta vs China - 4
 

Ну кстати, если на ключе что-то висело еще, другой какой ключ длинный, тоже иногда коленкой касался этого ключа, что висит. Но самого ключа в зажигании не касался.

Я просто снял с него все лишнее и проблема глобальная решена )))

В поло куда хуже было, там меня ни автомат ни чего не спасало, эта же нога упиралась справа в панель. В пробке было ехать хуже чем на весте мкпп по итогу нога что на газе всегда страдает )
Добавлено через 1 минуту
https://a.d-cd.net/kgAAAgALs-A-960.jpg
https://www.drive2.ru/l/562334227983...sx0rm253333457 - смотрю кстати я тоже ни один так страдал ))

Да пытался я сделать как ты говорил назад отдовигаться, но все равно шляпа какая-то выходило, не удобно в нем ездить и тесно. Подвеска полная шляпа чуть быстрее лежачий проедешь или в яму угадишь так все звиздец полный, как сам жопой спиной все отработал вместо автомобиля со звоном в ушах )

Добавлено через 12 минут
В китае кстати тоже замечал эти панели делают справа тесно, но прям как в поло не помню чтоб где-то мешало, по ширине китай авто в целом обычно не зауженные.

Re: Vesta vs China - 4
 

:smile-big::smile-big::smile-big:
Только так сидят серьезные, не обрезанные самцы

Re: Vesta vs China - 4
 

Я где-то еще читал помню, чел писал, который на поло ездит, что так себе штаны на колене до дырки протер об эту панель )))))

Добавлено через 5 минут
Но эта правда там сильно раздражало по крайней мере меня и машина узка и панель эта справа ногу трет. Оконная линия слева не дает руку положить, а я тоже на нее люблю локоть класть, если на веста она мала, на поло ее вообще считай нету. То что у весты если на ключе что-то болтается колено задевает совсем проблемой не кажется на этом фоне )

Добавлено через 10 минут
https://auto.ru/cars/used/sale/jetta...2192-22801c64/

Если что есть кстати китаец такой же, для любителей идеальной немецкой эрогономики и натирания правой панели. По цене весты наверное можно купить.

Re: Vesta vs China - 4
 

В Газели никуда не впираются колени и локти, я после неё в любой легковушке сижу как в кокпите истребителя))