Re: Записки ломового извозчика
 

Ты прав, ты победил! Это только у меня расход на топливо в рублях одинаковый на Весте и на Газели.

Добавлено через 2 минуты
Мало конечно, но с 2013 года их количество в РФ увеличилось с 200 штук до 600 вроде или больше.
Просто я живу уже 19 лет в 1,3 км от АГНКС и до этого не намного дальше жил в 3 км, поэтому с 1998 года все мои Газели на метане ездят.

Добавлено через 13 минут
Вроде и у вас строили АГНКС последние годы, надо погуглить.
Знаю, что в Армении и Узбекистане 90% авто ездит на метане.
На пропане расход выше, чем на бензине, на метане наоборот немного ниже.
Вот съездил в деревню неделю назад, позавчера в соседний городок ездил по работе, пробег 260 км. Перед поездкой в деревню заправлялся до полного, после 260 км опять заправился, влезло 38 кубов на 1140 руб, потом в СПБ пустой ехал через Пушкин, заправился опять до полного в Шушарах после 267 км, влезло 35 кубов по 29,7 на 1060 руб.
То есть 73 куба на на 527 км, это 13,85 средний расход на пустом авто, с учетом прогревов зимних. Или 2200 руб разделить на 527 км = 4.17 руб с км вышло.
На Газпромовских АГНКС в СПБ и области ещё капает скидка бонусами на карту рубль с куба

Добавлено через 1 минуту
Цену на метан конечно задрали в СПБ до небес, уже 29.77 за куб, год назад вроде 23 рубля стоил куб. Непропорциональный рост цены метана по сравнению ростом цен на бензин((

Добавлено через 5 минут
Штук 10 АГНКС светятся на карте Казахстана.
https://sun9-29.userapi.com/impg/NDq...85e&type=album

Добавлено через 18 секунд
https://yandex.ru/map-widget/v1/?um=...ce=constructor

Re: Записки ломового извозчика
 

Что такое 600 шт. на всю Россию. Для интереса сейчас погуглил, в Омске и окрестностях недалеко, 7 шт, еще одна в области. Это в области где протяженность с севера на юг 600 км.

Re: Записки ломового извозчика
 

Ездил на Газели не раз Тихвин - Мариуполь, чем дальше на юг, тем больше АГНКС, на бензин не пришлось переходить. По основным трассам центральной РФ худо бедно настроили АГНКС.
Нет АГНКС на Мурманск после Петрозаводска, там тупо нет газопроводов с природным газом.
В Архангельске и Северодвинске построили АГНКС, но между Вологдой и Архангельском нет метана на М-8.

Re: Записки ломового извозчика
 

Чет я не понял! Если "круг" 500 км, то по бензину это 5х6,5х60 ~ 2000. Прочие расходы при трассовой езде ну максимум (с хорошим запасом) половина бензина - получаем 3000. Если, как вы говорите, только туда - 7000, а туда-обратно - 11000, то получается 8000 чистыми. И это, б#@&, мало за 6 - 7 часов простой работы?? Конечно, всегда считал таксистов и приравненные к ним категории граждан несколько... эээ.. странными в своем принципе стоять часами, только не подвинуться в цене хоть чуть-чуть в сторону адекватности, но не до такой же степени...

Re: Записки ломового извозчика
 

1) обратно ещё найти надо....
2) орудие производства ещё купить надо....

грубо, очень грубо:
Веста щя стоит 1,5млн, допустим мы на ней проедем без вложений 500тыс.км.
(или с вложениями, но пропорционально большое)
получается, 3р на км.... (а реально, я думаю - 4-5р/км)

другой вариант.. купили отъездили продали, купили новую
сколько можно проехать? ну 200т, на сколько она подешевеет?
с учётом расходов... думаю так же 3р теоретических, 4-5реальных...

теперь считаем... 500км "круг" - это ещё 1500-2000-2500 амортизации...
т.е. фактически бензин*2
--------------------------
PS помню ездил в одной конторе на своём авто по работе, тупо потому что это было удобнее...
между собой люди общались, что я дурак, что на своём, т.к. ещё амортизация, которую никто не оплатит...
но боялись об этом сказать начальству, только между собой...

из-за реструктуризации, мне там оставалось месяц-два работы...
и ради прикола, когда отчитывался за бенз,
посчитал ещё стоимость официального ТО, аргументирую что авто на гарантии, и ТО зависит от пробега...

начальство офигело от наглости, но оплатило в точности как я насчитал...
надеюсь, в дальнейшем это помогло тем кто остался работать... )))

Re: Записки ломового извозчика
 

Хорошее начальство. У нас оплачивают только бенз и платки.
Если заикнуться за амортизацию, то просто вежливо предложат пользоваться общ тр-ом, авиа, ж/д, автобус билеты оплатят.

Re: Записки ломового извозчика
 

по идее, я должен пользоваться служебным авто с водителем...
который 3-4-5ч должен сидеть рядом, пока я на точке...

так что, по идее, им это выгодно....

а на автобусе вообще не вариант - там был запуск магазина, и дофига оборудования надо с собой...

но мне неудобно ехать обратно в офис в час пик, потом домой...
лучше сразу домой...

и по времени... если не успел, то потом ещё раз ехать в некомфортной машине, в жару, по пробкам....
а если не успел на своей, то наоборот, едешь когда уже жары нет и пробок... красота...

Re: Записки ломового извозчика
 

Это откуда такое? Например, сейчас прикинул, я на бензин в данный момент потратил 600 с чем-то, а всех остальных зависящих от пробега расходов, хотя никакого учета не веду вообще, ну максимум тысяч на 150. То есть, коэффициент 1,5 к бензину в моем случае совсем не актуален, а при чисто трассовом варианте (который мы и рассматриваем) - тем более. Но пусть будет 1,5, хрен с ним.
Все же, что касается продажи авто и приобретения нового, это все совсем сложно учесть. Слишком растянуто во времени и слишком кардинально, как правило, меняется ситуация. К тому же, данный вид издержек от пробега зависит слабо. Ну а если менять машины часто, то можно еще и выиграть на этом.
Так что, как ни крути, поездка на 500 км даже за 7000 (если изначально неправильно понял) - вполне нормальное дело. А если принять во внимание все эти стоны и плачи по поводу "сидения дома", то лично я совсем ничего не понимаю. Ну, не дано, видимо:))

Re: Записки ломового извозчика
 

просто у вас никто не пробовал...
у нас тоже никто до мня даже не пытался.
а я рискнул, потому что мне всё равно уже было.

Re: Записки ломового извозчика
 

Не в этом дело, у нас личный тр-рт совсем недавно стали оплачивать. До этого только ж/д, авиа и автобус. Тот же паровоз выходит дешевле для конторы чем бенз с платками. Потому низачто не прокатит амортизация).
Представь, у нас перевахтовка больше сотни чел. Есть люди, которым контора покупает авиабилет раз в мес аж с Алтая до Адлера или Сочи, незнаю, куда сейчас летают, пока Краснодар закрыт.

Re: Записки ломового извозчика
 

1) кроме этих 7000 за день ты уже ничего не заработаешь
2) бенз ты уже посчитал, пусть будет 2000
3) ты решил так работать, а это 20 рабочих дней в мес.
сколько выходит? (7000-2000)*20 = 100тр вроде неплохо...

НО мы говорили что орудие труда надо своё, а ты решил так работать с завтрашнего дня....
и авто у тебя на входе нет.... денег тоже нет...
получается надо кредит.... ~40т.р в мес.... на 5 лет, потом надо будет новое авто.....

(это что бы ты понял что такое "амортизация", это когда ТС за 5 лет ушатывается в ноль,
а если оно стоит в конце 200т, это потому что ты за 5 лет в него 300т вложил...
кстати пробег... 240раб.дн *500км = 120т.км или 600т.км за 5 лет... это 2 капиталки как минимум)

т.е. уже 60т.р..... это без ТО, ОСАГО, КАСКО и т.д....

это при условии что заказы будут каждый день, а если нет?...

PS я пытался работать приходящим админом, с оплатой по факту.....
работу делал хорошо, поэтому звали очень редко...
короче не моё это.... лучше в офисе сидеть и стабильную получать....

Re: Записки ломового извозчика
 

За существенно меньше стандартных 40 часов в неделю - вполне. Особенно если альтернатива - сидеть дома.

ОСАГО, КАСКО и тому подобное - это издержки, от пробега не зависящие никак.
ТО и все ремонты уже вошли в коэфф. 1,5. До капиталки мы не ездим, это бессмысленно, всегда есть оптимальный срок смены авто, который, да, сильно зависит от профиля использования, но просто брать и плюсовать капиталки и стоимость нового авто - абсолютно некорректно. Как уже отмечал, при определенных (вполне реальных) обстоятельствах на смене можно заработать, а не потерять.
Такштаа.... :)

Re: Записки ломового извозчика
 

Вырвал вчера рейс в Петрозаводск с оплатой на карту до выгрузки, так как у посредника долгов на 1800 тыс руб вчера светилось. Устанешь ждать от таких логистов свой безнал.
На погрузке сопли жевали полтора часа, в начале 11 вечера был в ПТЗ, отдыхал в кабине до 8 утра на парковке ТЦ. Утром 20 минут по пробкам добирался до выгрузки, выгрузили за 15 минут. Посидел в инете до 10 утра и поехал домой пустой. В плане обратки ПТЗ пустой город. В общем 780 км вышло примерно, за 25 часов в кабине. На метан ушло 2750 руб, 10 км ехал на бензине и автономка 10 часов на бензине работала.

Re: Записки ломового извозчика
 

Ладно лет до сорока по кабинам и на дошиках, но за пятьдесят это трешь

Re: Записки ломового извозчика
 

Это не трешь, а от нечего делать.