Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

У всех многорычажек. Это расплата за комфорт. Но много зависит от состояния дорог и IQ "пилота", т.к. дело не в самих сайлентах, а в их количестве. И беда заключается в суммировании возникающих люфтов. Как итог - самоподруливающая задняя подвеска...

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

Неправда. Продал свой Пассат Б6 с пробегом 400+ и за все это время в задней многорычажке менялись только подруливающие рычаги стоимостью около 1000 руб (Лемфердер). И, судя по форуму владельцев Б6, проблем с задней подвеской практически не было даже на очень больших пробегах.

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

Равнодушно отношусь ко всяким плюшкам в автомобиле. Но за тот комфорт который создает в управлении автомобилем эта самая многорычажная задняя подвеска нисколько не жалко платить через каждые 30000.

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

Прям как будто заставили, да
Раскладывается, если с двойным полом

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

До первого обращения по подвеске. И как раз размерность шин будет главным аргументом для отказа в гарантийном ремонте.

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

Не у всех конечно, но могут возникнуть вопросы при обращении по гарантии.

Добавлено через 44 минуты
Кстати, новый фокус. На вид очень хорош, но ИМХО - пошли по пути ВАГа с октавией, а именно - подняли цену(ИМХО конечно, но кто-то сомневается, что будет стоить дороже?), в размерах поприбавил, опций получил, но в итоге удешевили конструкцию=)
https://www.youtube.com/watch?v=DhHiKeeBMFc

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

Интересно, что подразумевается под 8-ступенчатым автоматом.. Новая версия павершифта или всё же АКПП..
Завезут кросс-версию для любителей клиренса, тоже неплохо..

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

Только теперь балочка будет на хилых версиях=) и эти хилые версии, ясное дело будут стоить дороже. По акпп, ясное дело, ничего не сказали, но форд в прайсах повершифт тоже зовет акп, так что все может быть.

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

Ну, если они смогут обеспечить комфорт на уровне старой многорычажки - то почему бы и нет. Им дешевле производить, потребителю дешевле обслуживать.
Все зависит от конкретной реализации..

Если глянуть много раз упоминавшуюся здесь картинку - то видно, что джентра с многорычажкой сзади далеко не в лидерах ни по управляемости, ни по плавности хода.. Среди более современных конкурентов с балками..
https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvyXKdgShzsSAEo9-L5O1w

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

Да просто денег забыли занести ) Они на бум там пишут что хотят. А ваг вот компания богатая, поделились )

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

Не знаю, как именно у равона джентры, а подвеску лачетти и дэу джентры назвать жесткой ну никак не могу. Если там все одинаковое, значит там написана полнейшая дичь. Но тут надо понимать, что дэу джентра и лачетии болели быстрой кончиной задних аммортов, может машина неисправна была?

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

Многие с тобой не согласятся.
https://cars.mail.ru/reviews/chevrol...ti/2008/35243/
https://www.drive2.ru/b/288230376151880589/

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

И правда многие. Ну и флаг им в руки.

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

Я же на этом форуме с 15 года ждал весту универсал. В итоге такая засада. А из новых универсалов кроме фокуса только сиид можно купить до миллиона. Но сиид низкий а для меня клиренс важен поэтому сразу отпал.

Про эту вставку в багажник знаю конечно, смотрел щупал прикидывал

Добавлено через 8 минут
Если человек лох то сто причин найдут чтобы отказать. А шины вообще не проблема, если на то пошло поехать за гарантией можно и на родных шинах.

Re: Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp
 

"За рублем", в своем репертуаре! )))
Я чуть более шести лет владел разными Шевроле Лачетти. Два года был вагон 1.6 МКПП и четыре года - хэтч 1.6 АКПП.
Так вот подвеска там даже штатная очень хорошая в плане управляемости, но я менял амортизаторы на Каябу и машинки были более собранными. Всегда ездил на штатном размере резины - 195/55 R15. Некоторые считают, что профиль низковат, подвеска жестковата, но меня это устраивало более чем на дорогах общего пользования.
Причем, что самое интересное, вагон в плане управляемости при любой загрузке был лучше хэтча. У пустого хэтча задницу приходилось периодически "ловить" на крутых поворотах, а груженый шел как по рельсам.
Сейчас на Весте стоит зима 205/55 R16 и я на ней более аккуратно вхожу в те повороты, которые на Лачиках просто пролетал не напрягаясь. Посмотрим, как будет вести себя штатное лето 205/50 R17. Подвеска у Весты SW Cross все-таки мягкая в сравнении с Лачиками и от этого уже управляемость похуже.