Re: Электромобиль лада Веста
 

Ну снова здорова,на проделанную работу затрачивается определённое количество тепла,тепло мы получаем сжигая топливо,а топливо у нас пока бензин-это сомнительная экономия на использовании торможения,затем будет разгон и прямое сгорание+преобразованная энергия торможения со всеми потерями-капля в кпд

Re: Электромобиль лада Веста
 

только не в Тольятти.

Добавлено через 58 секунд
если энергию двигателя в переходных и холостых режимах накапливать в аккумуляторах дополнительных (без них гибридов не бывает), то не будет лишней энергии расходоваться, будет расходоваться запасенная.

Re: Электромобиль лада Веста
 

расскажи это Приусу )))
со старта он дерет 2,5 литра как тузик грелку

но у него есть охеренный косяк - назад он умеет только на эл моторе ездить - сюрприз прям адовый по первой бывает

Re: Электромобиль лада Веста
 

Ну, было бы желание.
15 лет назад банальный заводской кондей на продукции автоваза был в диковинку.
И еще 10 лет не прошло с появления двух педалей )

Там суть, что из накопленной энергии электромотор может выдавать весь свой момент сразу, на любых оборотах.
А вот ДВС так не может, потому мы имеем заметно отличающийся расход на трассе и по городу*.

Соответственно пока ДВС работает на оптимальных оборотах в экономичном режиме - в батарейку можно и погенерировать понемногу.
А уж когда просто с горки катишься за фурой, отпустив газ - сам бог велел.

Зато когда надо с места стартовать - за счет гибридной помощи получаешь сразу +50-60Нм прямо с самых холостых.
Соответственно, тапку будешь давить далеко не так сильно, как мог бы.
И сожжешь заметно меньше топлива.

*На электричках такое тоже присутствует, но там все банальнее - чем быстрее едешь, тем быстрее садишь батарею.
В городе заряда хватает дольше, чем по трассе. Больше букв и замеров тут, кому интересно: https://engineering-ru.livejournal.com/528189.html

Re: Электромобиль лада Веста
 

Косяк у него другой-я их при полном здравии не видел,по причине не подъёмной цены обслуги,этим славятся все гибриды,потому и существуют они у крупных автопроизводителей "для галочки" и для озабоченых клиентов,а из этого и складывается тот самый рубль\километр.Вообще можно поставить ядерный реактор и рвать всех,но за дорого:smile-big:

Re: Электромобиль лада Веста
 

у него обслуга та же, что и у любой другой бензинки подобного класса

но новых их да, почти нет - ценник в небесах
а 20 и 30 как грязи на дорогах

Re: Электромобиль лада Веста
 

Гибрид - не от хорошей жизни. Он от неадекватных норм выбросов и от лишних денег у потребителя.
То есть решение НЕ инженерное и НЕ компромиссное. Чрезмерное усложнение конструкции и пляски с бубном, чтобы не портились потребительские качества:

https://www.youtube.com/watch?v=nv2zeaF7jjA

Б/у со старой батарейкой будет вибрировать и разгоняться как овощ :(

Добавлено через 11 минут
Это само-собой.

В Тольятти эксперименты с электричками, гибридами и топливными ячейками закончились. Подразделение, ведущее тему альтернативной энергетики, живёт и процветает. В нём долго работал Мирзоев, когда на пенсию ушёл.

Что там выдадут для потребителя после метана, трудно сказать. Водородные автомобили тоже есть, но они опытные.

https://wiki.zr.ru/АНТЭЛ

Re: Электромобиль лада Веста
 

гибрид тем и хорош, что построить можно на уже существующей платформе. я приводил пример с маздой. сделан из обычного автомобиля. не вмешиваясь (почти) в двигатель, кпп и другие узлы. и при этом экошлюхи довольны.

Re: Электромобиль лада Веста
 

Хороший инженер в первую очередь задаёт себе самый главный инженерский вопрос: "А нахрена?" :)

Re: Электромобиль лада Веста
 

Евро-5 у нас похоже надолго, т.к. все что после - там уже больше политики, чем экологии.

Соответственно и заморачиваться никто особо не будет )
У нас логичнее заморачиваться в сторону газа, что собсно и делают постепенно.

Re: Электромобиль лада Веста
 

Кто их щас слушает? Судя по результатам.
Маркетолухи/финансисты задачу поставят, вот и перди, свисти, выполняй.

Re: Электромобиль лада Веста
 

Re: Электромобиль лада Веста
 

Если покласть на Европу и зелёных, можно вспомнить план Андерсона с лицензионным фиатовским турбодизелем. Не для экспорта. Чисто для РФ.

Re: Электромобиль лада Веста
 

Так у рено свой есть, на полтора литра.

А фиат нынче одна контора с PSA. И они собрались запускать в РФ производство своих дизельков 1.6 90 лыс.
В теории автовазу можно и с ними поговорить на предмет использования данных дизелей.
Тут все в выигрыше - франзцузы быстрее отобьют затраты и получат в дальнейшем стабильно загруженное производство. А для автоваза выгодный по налогам, надежный локализованный дизель - давно напрашивается много куда.
Мицубиси (член альянса) же вполне себе взаимодействует c PSA в плане того, что у них общее производство в Калуге.

Re: Электромобиль лада Веста
 

разве что только в ниву и то на любителя
больше он нигде атмосферник не упирается