Re: 2 проблемы за 1 день!! :(
 

может брак защелки или материал мягкий
может сборка

Re: 2 проблемы за 1 день!! :(
 

Надо было вызывать эвакуатор и к ОД, пусть они голову ломают....

Re: 2 проблемы за 1 день!! :(
 

Так и сделал поначалу. Позвонил на тех.помощь, там сказали что ждать эвакуатор в пределах 1.5 часа и оплачивать самому а потом возможно они деньги вернут. Я вызвал эвакуатор а потом полез посмотреть что там и вставил обратно эту хрень. После чего отменил эвакуатор и поехал домой. В машине еще была семья, поэтому и не поехал в этот вечер к дилеру да и не работал дилер уже.

Добавлено через 1 минуту
Может...., как окажусь у дилера задам этот вопрос а пока буду следить сам, но сегодня смотрел-защелка сидит нормально.

Re: 2 проблемы за 1 день!! :(
 

Тут не следить надо, а срочно к дилеру. Но осторожно. На пластиковой детали скорее всего излом, когда вы поставили на место излом не виден, но он есть. Чудес не бывает, педали сами не выпадают.

Re: 2 проблемы за 1 день!! :(
 

Я на тяге КПП под капотом пробовал выщелкнуть зажим- он очень легко вынимается после того как нажмешь пальцем на фиксатор, так вот когда назад поставил- вроде как защелкнулся, но когда попробовал назад потянуть - тяга вышла, пришлось пару раз защелкивать, так , что на заводе , скорее всего не проверили после того как защелкнули и все...

Добавлено через 3 минуты
Нужно тягу просто подергать- если плотно сидит, то и нехрен придумывать проблемы.

Re: Регулировка педали сцепления
 

Всем привет, пробег 40 т.км. купил Весту в феврале 2016 года летом прошлого года обратил внимание, что была проблема с переключением кпп на 2 скорость, решалась проблема прокачкой педалью сцепления, после прокачки, кпп переключалась в штатном режиме, так было в общей сложности раз 10, т.е. замержший конденсат здесь не причем, буквально месяц назад столкнулся с другой проблемой, утром не мог включить заднюю передачу, точнее рычаг двигался только на первую и вторую передачу, чтобы включить заднюю скорость рычаг категорически отказывался двигаться в бок, так я мучался наверное секунд 30, покачал сцепление, и вроде заработала. Машина ездит каждый день, неужели нужно качать эту педаль сцепления??? Тогда причем здесь работа Рычага КПП.

Re: Регулировка педали сцепления
 

При таких симптомах может главный цилиндр перепропускать внутри (подтёков видно не будет),чтобы проверить надо выжать сцепление поставить на скорость и подождать минуту или полторы минуты,если машина начнёт трогаться с выжитым сцеплением,то точно главный цилиндр.

Re: Регулировка педали сцепления
 

Спасибо, обязательно попробую подержать педаль на скорости. А какже с ручкой КПП, ее же работа не зависит от положения сцепления, если она двигается только между 1 и 2 передачами.

Re: Регулировка педали сцепления
 

Это уже связано с механизмом выбора передач,тросами и с самим рычагом (под чехлом),любое из этого может влиять на ход рычага,лучше обратиться к мастерам и тогда,когда она будет заедать,а так они не найдут причину.Как то мудрёно написал,ну вы поняли.))Проверяется методом исключения от рычага к кпп (отстегнуть тросса от рычага-проверить , одеть опять и т. д.)

Re: 2 проблемы за 1 день!! :(
 

Да, несколько раз дергал эту педаль туда-сюда, сидит плотно и сколько ездил проблем с ней больше не было.

Re: Регулировка педали сцепления
 

Кто знает какой SACHS можно поставить на Весту 1,6 КПП механика.

Re: Регулировка педали сцепления
 

Зачем? Вопрос конечно тупой, но суть напиши сначала....

Re: Регулировка педали сцепления
 

Если мкпп вазовская,то только от двенашки ,если jh,то скоре всего кроме родного люка пока ничего не подойдёт,думаю.

Re: Регулировка педали сцепления
 

Что бы в перспективе иметь вариант замены родного на нормальное сцепление. О SACHS везде только положительные отзывы.

Re: Регулировка педали сцепления
 

Я и про люк ничего плохого сказать не могу,на калинах и приорах по 150 т.км.ходит,у некоторых и больше.