Re: Веста ФЛ новости - 8
 

У меня сложилось впечатление, что полировкой у них не принято заниматься, чай не немцы, и шероховатость с заводской шагренью ничё так смотрятся :)

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Пока человек не будет спм пользоваться результатом своего труда, он не будет исправлять косяки.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Есп теперь называется по другому и входит в неё комплекс, противооткат и.т.д.https://youtu.be/ETDcxUZZh-s?si=tV01aa83BH_Zv8Gl

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

АвтоВАЗ объявил сервисную кампанию для новых Lada Vesta.

Это именно сервисное, а не отзывное мероприятие: выявленную инженерами неисправность ходовой части владельцам машин устранят во время проведения планового техобслуживания. Притом — совершенно бесплатно. Специально приезжать на станцию официального дилера, как отмечает автопроизводитель, не требуется.

Сервисная кампания касается гайки подшипника ступицы заднего колеса: специалисты автоцентра должны заменить этот элемент крепежа, при этом момент затяжки должен быть равен 250 Нм. С чем связана замена гайки, не уточняется.

Кроме того, согласно более ранним рекомендациям завода, у обновлённых «Вест» проверят версии программного обеспечения контроллера системы управления двигателем. Если выявится необходимость, софт обновят до актуальной версии.

В свою очередь, в случае жалоб владельца автомобиля на неработающий парктроник, специалистами автоцентра будет необходимо будет провести диагностику, а при необходимости — обновить файл электронного блока управления.

Кстати, на Lada Vesta немецкие шаровые окончательно заменили российскими: научно-производственное объединение «БелМаг» запустило производство деталей рулевой системы.

Добавлено через 3 минуты
Вконтактеры пишут, что гайки меняют, так как робот на заводе перетягивал лишку гайки ступиц и из за этого подшипники часто выходили из строя.
Вот и затягивают дилеры по новой гайки новые нужным моментом.
Я думал, что на Весте невозможно перетянуть ступичные подшипники, они же у нас нерегулируемые?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

всё верно.
может просто есть риск резьбу испортить?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Теоретически такие подшипники можно всё таки запороть, если тянуть до одури, т.е. деформации самого места или подшипника

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

деформировать каленое кольцо подшипника - слишком большое усилие надо.
а вот если оно не каленое, как должно быть... но это автовазу только известно

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

:)
А ещё тем кто меняет подшипники на новой НГ с пробегом 3т.км


Хитрый ВАЗ нашел выход:
Чтобы внутренние обоймы подшипника не деформировались, было принято решение тянуть гайку ступицы с меньшим усилием.

Чушь конечно и петросянство....
Но яухаН менять гайку?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Так гайки меняют из-за того что робот был настроен не правильно, который перетягивал гайки, вот и вышло это предписание

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Смысл менять гайку и затягивать её с меньшим моментом, если уже обойму подшипника робот испортил? Она же обратно не распрямится))