Лада Веста Клуб - Тормозная система Лада Веста

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Ходовая и подвеска Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=16)

- - Тормозная система Лада Веста (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=182)

Re: Тормозная система Лада Веста

В любом случае сила трения решает, но чем выше сила трения тем больше и износ, но и тем выше эффективность торможения. И тут мы упираемся в качество материалов. Которые не выносят такой силы трения.

зы: диски большего размера упростили бы задачу материалов )

Re: Тормозная система Лада Веста

Цитата:

Сообщение от Dips (Сообщение 189563)

диски большего размера упростили бы задачу материалов

Не-а. Все упирается в выбор самих материалов дисков и колодок. На приоре спустя 40 тык после замены заводских дисков на Алнас и колодки ТИИР не было такого износа как дисков как за 15 тык на весте при том же режиме эксплуатации.

Re: Тормозная система Лада Веста

Цитата:

Сообщение от Kostikov (Сообщение 189567)

Так о том и речь ) Веста тяжелее и как не крути выше износ при тех же размерах, поэтому все и упирается в материалы. Либо выше качество, либо большая площадь снизит к ним требования. Ну вместе естественно еще лучше )

Re: Тормозная система Лада Веста

Цитата:

Сообщение от rvs63 (Сообщение 189515)

Усилие, которое создают тормозные системы современных авто (если они в исправном состоянии) не играет существенной роли при торможении, ибо оно у всех примерно одинаковое и вполне достаточное 100-130 очков. А вот состав материала пар трения диск- колодка, играет существенную роль. Особенно фрикционный слой на колодке. Проще говоря есть колодки - полное гомно, плохо тормозят, греются, пищят. Поставишь нормальные - авто останавливается, как вкопанное. И всё это при одном и том же нажатии на тормозную педаль, и соответственно, при одинаковом давлении в системе.

Вот я и говорю об этом! Достаточно поставить колодки с мягким фрикционным материалом...И они не будут выжирать диск, сами при этом снашиваясь весьма умеренно...Но тут уже надо выбирать: что дороже заменить диски или колодки...Диски тоже не фонтан, что у Логана, что у Ларгуса, что у Альмеры (в смысле - они одинаковые)...Для справки: я на камри поставил диски лемфердер...Прошел на них 130000 км, за это время сменил 3 комплекта колодок...Износ дисков при этом пробеге составил 1 мм...Колодки ставил корейские SQ-E (по-моему так)...

Добавлено через 1 минуту
...
Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Dips (Сообщение 189563)

Вот весь вопрос и есть: тереть диски или колодки??? Я предпочитаю колодки...

Re: Тормозная система Лада Веста

Цитата:

Сообщение от coronamark2 (Сообщение 189577)

можно подобрать так, что диски с колодками будут долго жить и тормозить цепко, денег стоит чуток побольше. Пробовать надо, вот как выше тиры попробовал человек.

Re: Тормозная система Лада Веста

А Феродо красные никто на Весту не ставил? На Калине первый комплект отходил 85000 км второй 65000 и до сих пор ходят. Диски при этом заводские родные.

Re: Тормозная система Лада Веста

Цитата:

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус (Сообщение 189654)

чем ниже подрессорная масса автомобиля, тем легче раскрутить при разгоне и остановить при торможении

Это справедливо при "свободном полете" колеса, а когда у тебя есть еще "довесок" больше тонны, то тут уже начинает работать инерция всей системы, а не только самого колеса.

Цитата:

Сообщение от Вятич (Сообщение 189630)

А Феродо красные никто на Весту не ставил? На Калине первый комплект отходил 85000 км второй 65000 и до сих пор ходят

Красные феродо(а зеленые тем более) это не фрикционные колодки, это подшипник скольжения, который нихрена не тормозит даже в сравнении с заводскими колодками. Отсюда и низкий износ. Хотя, я могу ошибаться, если человек просто ездил только по трассе...

Re: Тормозная система Лада Веста

Цитата:

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус (Сообщение 189654)

Dips, сколько на Брембо уже проехал? Износ смотришь?)

Цитата:

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус (Сообщение 189654)

Кстати, немного букв на тему массы колес - чем ниже подрессорная масса автомобиля, тем легче раскрутить при разгоне и остановить при торможении

Да и радиус заметно влияет, на 195/55 р16 хватают тормоза порезче чем на 205/60 р16. Это я уже заметил.

Re: Тормозная система Лада Веста

Цитата:

Сообщение от Dips (Сообщение 189570)

Веста тяжелее и как не крути выше износ при тех же размерах, поэтому все и упирается в материалы. Либо выше качество, либо большая площадь снизит к ним требования. Ну вместе естественно еще лучше

Тут все играет маркетинг. Тупой и беспощадный. Хотят много денег делать на з/ч, а материалы для них подобраны очень "грамотно" - диск пластилиновый. И вес машины тут не причем - УАЗ весит больше Весты, а таких проблем с тормозами у него нет... Меня еще смущает форма самой фрикционной накладки, сделанная под конус. Сдается мне, что это способствует загону лишней пыли в пространство между кододкой и диском - от того и повышенный износ. "Прямая" колодка за счет формы убирает часть часть мусора.

Кстати, когда менял колеса заметил, что износ колодок небольшой, а вот диск печален... На приоре было наоборот - материал диска другой. Автореал "клепает" диски на логаноподобные. Говорт ресурс - 40 тык. Грустно, блин...

Re: Тормозная система Лада Веста

Цитата:

Сообщение от Dips (Сообщение 189699)

Почти 2 т.км. У меня отпуск как раз был, домашний ))) Смотрю так на глаз, пока ничего криминального. Да и какой износ за 2к. Но не скрипнули ни разу. В проточках сначала было много пыли от колодок. Теперь не стало почти.

Да и радиус заметно влияет, на 195/55 р16 хватают тормоза порезче чем на 205/60 р16. Это я уже заметил.

У меня комплект брембо и брембо.За 1000 км износ диска уже ногтем ощущается.Чувствую надолго не хватит.