Сообщение от Сергей 74 (Сообщение 378280)

Нищие не могут покупать Весты за лям с лишним! Так что не в нищете дело....

Сообщение от Neibot (Сообщение 378193)

Ну ничо себе. Это кто тут еще диванный воен )

80-120 = 7.1 сек у вариаторного турбодустера и 9.8 у вариаторной весты-седана.
Поверь, это офигеть как заметно. Ну, если конечно на трассе не только тошнить за фурами, но еще и обгонять их иногда.

Для сравнения:
4.8 сек = октаха а8 2.0т
5.1 сек = к5 2.5
6.2 сек = турборапид
6.3 сек = кулрей (1.5т + робот), хавал F7 (2.0т + робот)
6.5 сек = веста-спорт
6.9 сек = к5 2.0
7.3 сек = соляра 1.6ат
8.0 сек = сид универсал 1.6ат, веста св-кросс 1.8, хавал жолион, тигуан 1.4т
8.2 сек = старая крета 2.0ат 4х4
8.5 сек = новая крета 2.0ат 4х4
8.9 сек = гранта с новым 8-клопом
9.3 сек = селтос 1.6ат 4х4, вариаторный логан
11.6 сек = логан с 8-клопом

Замеры тут: https://www.youtube.com/c/Autospot_official/videos

Показательна разница между к5, т.к. разгон до сотни у них отличается на секунду - 9 и 10 сек.
Но вся разница в эластичности вылезает на трассе.

Похожая картина была с вестами 1.6 и 1.8 - до сотни они разгонялись вообще почти одинаково, но щас Ладавоз тебе объяснит в чем мулька по факту ))
Он как раз пересел с 1.8 на 1.6.

Сообщение от МГК (Сообщение 378283)

ты с рав4 опустился до весты не из-за нищебродства? :smile-big::smile-big::smile-big:

Сообщение от Сергей 74 (Сообщение 378337)

Поэтому нищеброды Весту не берут! Включи мозги!!

Сообщение от МГК (Сообщение 378339)

или все проще и веста как была самым дешевым авто, так ей и осталась, не?

Сообщение от maxpon (Сообщение 378341)

Сейчас или комфорт или люкс энжой выбирает

Сообщение от tsu (Сообщение 378020)

И где там про деньги? :shock:
там про то, что менять бюджетную практичную повозку из-за нового дизайна - это проблемы с головой очевидные ;)