Re: China
 

Не сравнивал размеры, но в гаражах разворачиваюсь в 2 приема. На Весте в один. Не хватает прям сантиметров 10-20, что б проехать за раз, не зацепив бампер.

Добавлено через 7 минут
Продолжаю вести наблюдение.
Использовал оригинальный провод с Афона с переходником - CarPlay ни разу не отключается. Значит дело все таки в проводе.
Но появилась другая проблема. Когда ЯНавигатор в телефоне скажет про камеру, отключив звук радио в планшете, приходится перезапускать планшет - ни на кнопки в тач, ни на кнопки на руле больше не реагирует. Ни звук включить назад, ни станцию переключить уже не получается.
При этом в настройках ЯН стоит при оповещениях ничего не делать.

Re: China
 

Проезд к гаражу узкий, но на Калине вполне реально заезжать в гараж просто с поворотом. Лаваша приходится заводить, как авианосец в док ))
Сначала мордой в соседские ворота, потом задом руля, потом передом опять морду подтаскиваем, и опять задом. Строго говоря, уже можно идти открывать ворота и заезжать с коррекцией, но пока не закончил доводочные работы в гараже, предпочитаю еще раз туда-сюда, для прямолинейного положения. Стройматериалы еще не все израсходованы, ограничивают пространство.
И все это дело осложняется рельефом - при отпускании тормоза Лаваш норовит откатиться задом в соседний ряд. Приходится придерживать, пока он на сцепе не повиснет.
В общем, не скучно.

В своем ряду на калине разворачивался в 1 прием. На м6 предпочитаю выехать из проезда задом.

Вообще, ширина проезда в ряду разная. У мыльницы примерно на метр уже, чем у капитального бокса. Но в капитальном у меня верстак на анкерах у дальней стены закреплен, с ним Лаваш влазит впритирку, между ним и закрытыми воротами сам боком протискиваюсь. Громить мастерскую жалко, пришлось мыльницу от хлама освобождать и доделывать.

Re: China
 

На Сентре у меня передние стойки отстреливали часто, жена ругалась)) На любой скорости стреляло если переднее колесо падало в яму резко или ступенька на асфальте поперечная, которые часто получаются при ремонте картами или кусками.
Задние стойки редко стучали. Видимо спереди поставили повыше пружины для РФ, а стойки короткие оставили.. Потом год ездил на новой Гранте 22 года выпуска, 7500км намотал, так ни разу стойки на отбой не сработали! На Весте то же пока не стучат, недавно задняя правая один раз хорошо стукнула. Но сама по себе подвеска какая то шумная на Весте по сравнению с Грантой. На Сентре так же гремела с покупки на гравийке, родственные авто наверное))

Re: China
 

А как приемы считаются, к слову?
Допустим, сдать назад с поворотом и с обратным поворотом уже мордой уехать, это 1 или 2 приема?
Я такое одним обозвал. Правильно, не?

Re: China
 

Там конечно разница вроде невелика, но профиля всеж побольше на полсантиметра.
Так то на поло были 185/60/15 - это еще +4мм относительно кроссовых 195/55/15, и вопросов с дисками вообще не возникало.
А на гранте 185/55/15 - три диска из четырех правил, на одном даже восьмерка была. Запарился я с ними, учитывая что это за два сезона.

Сейчас у родни катается кросс на штатных 15 колесах третий год уже - вроде не жалуются.
На хрюне 205/55/16 - тоже полет нормальный за все время.

Ну да, больше там грешить особо не на что даже при желании.

С радио много где конфликты.

https://i.ibb.co/cMBm0rt/Image.png

Я даже удивился что в хрюне карплей+радио работают идеально, т.е. радио нормально приглушается уведомлениями и нормально работает в фоне.
Но там в балалайке не андроид, а какой-то кастомный линух.
Как они это все реализовали - техномагия, которую на нынешних андроид-телевизорах повторить видимо не получается.

На лаваше сейчас карплей через стороннюю коробку + приложение к ней на ГУ - радио тоже мешает. Если включено прям сразу после старта - пока его не погасить, звука от карплея вообще не будет.
Поступаю проще - слушаю яндекс-музыку и про радио забываю.

Re: China
 

:smile-big::smile-big::smile-big:
Ню-ню))

Re: China
 

Авто холдом не пользуешься...
Специально не используешь?
Или он работает не корректно?

Re: China
 

Обоснуй, однако )

Добавлено через 1 минуту
Сегодня пробовал.
На автохолде скатывается при нажатии на газ.

Re: China
 

:) Ладно, я понял свою ошибку.
Не корректно поставленный вопрос.

Радиус разворота
Калина 5.2
Веста 5.2
М6 5.3
Джо 5.3
Тигго 5.6!!!!

Вот вы меня и не понимаете ))))

Re: China
 

Жирён конечно.
А с виду и не скажешь.

Re: China
 

Поинтересуйся у других владельцев Хавалов, как то это не верно. Не должен он откатываться.

У меня на крутом подъёме/спуске работает так:
1 Нажал тормоз АХ сработал, машина стоит
2 Если нужно поехать чуть прикасаясь к газу, тормоза распускаются, КП начинает буксовать сцепой, назад не катится. Если уклона не будет, спустя 1-2 сек., очень очень плавно покатится вперед.
3. Обычно я не даю буксовать, запугали, поддаю газку и поехали. Если сильный уклон, то может дернуться в направлении выбранной передачи ( D/R)

Re: China
 

Там я подозреваю вопрос в том что на уклоне трогаешь газ - с тормозов он снимается.
Ну а дальше может и укатываться.
Если ты не продолжаешь твердо-уверенно давить газ, т.к. тебя смущает например стена в полуметре.

Re: China
 

Андроид это и есть кастомный Линукс :)
На js6 таких проблем со звуком нет. Можно быстро переключаться между карплеем/андроид авто и основным меню с помощью кнопки на руле. Не нужно сворачивать Яндекс карты, нажимат на иконку выхода. Причем звук навигатора продолжается если перейти в основное меню. Например вывел на экран климат и едешь так с ним и Яндекс или антирадар все равно говорит. Когда переходишь в карплей с включенным радио оно может перестать работать после уведомлений яндекс карт только в одном случае - если ты перешёл в карплей с помощью кнопки на руле, а не через главное меню. Громкость уведомлений и громкость музыки регулируется отдельно.

Добавлено через 14 минут
Смешно :). Там где на калине универсал я разворачивается за один приём, на весте нужно было делать два. Там где на Весте я разворачивался за один приём, на js6 нужно делать 2.

Добавлено через 12 минут
Вчера немного прокатился на тиго 4. Теперь я понимаю ВЮВ с его дощечками и пружина и для педали газа. Я даже не пойму в чем дело. Или угол подушки не достаточный или педальный узел очень высоко сделан, но реально правую ногу как будто бы держишь навесу. Из-за чего возникает желание подложить что-то под правую ногу.
Ещё этот мужик купил специальные накидки из алькантары для тиго 4. Держаться очень крепко и не выглядят по колхозному. Есть специальная фиксация в отверстие подголовника. Цена таких накидок 4 тысячи.

Re: China
 

Тут ещё момент.
Радиус разворота измеряется по колее.
Но есть ещё свесы, которые могут торчать сильно за колею..

Re: China
 

К вопросу о ддш для лаваша.
https://www.ozon.ru/product/2021-202...6a-1879481618/
Продавец утверждает, что они привязываются автоматически.
В отзывах подтверждают.
То бишь, пляски с бубном не нужны?

Добавлено через 3 минуты
Ха!
Не все комменты прочел.