Re: Vesta vs China - 4
 

А зачем нужно вносить бронь?
Лаваш = Хавал?

Это было автоисправление или у М6 такой позывной? :)

Re: Vesta vs China - 4
 

Робот ессно, щас бы после 5 двухпедальных авто брать палку опять. Там тем более доплата невелика.
Таз-драйв покатал, сойдет )
Покатал еще жульена до кучи - все очень грустно по посадке и сиденьям, они вообще никакие. Моё почтение кто превозмог и смог к такому привыкнуть.

Добавлено через 1 минуту
Чтобы его раньше тебя не купили случайно - оставляешь 5к в кассе, получаешь бумажку. Обычное дело всегда было.

Это народное творчество, почему бы и нет )

Re: Vesta vs China - 4
 

У марки Haval такое прозвище в народе, старое прозвище, появилось почти сразу с момента выхода на наш рынок. Просто прочитай слово Haval с конца.

Re: Vesta vs China - 4
 

Люди разные, мне Джо показался более удобный в посадке за рулём чем М6. :)

Добавлено через 2 минуты
Действительно народное творчество, в России читать справа налево )
Хулиганы

Re: Vesta vs China - 4
 

Сколько сейчас просят за М6 на роботе? Я прошлым летом хотел взять М6, с учётом прямой скидки от производителя отдавали за 2,2 млн. на роботе. Несколько раз катался на нем, но как-то он не зашёл. Были вопросы по водительскому месту(нога упиралась в ребро "тарелки" центрального тоннеля). Есть ещё несколько странных решений. Думал взять дорестовый F7, но не успел, их сняли с производства.

Re: Vesta vs China - 4
 

Вкратце после таз-драйва впечатления - в целом на фоне хитрилы = те же яйца только в профиль.
Ну понятно что попроще местами, но некритично, каких-то ощущений "небо и земля" нет.
Родственные корни японцев, а именно хонды, у которой скоммуниздили платформу, лезут из многих щелей.

Тот же театральный диван сзади, такая же диванная подвеска, даже дизайн руля - всё оттуда.
Посадка и сидухи внезапно норм, я даже не ожидал, но сел ровно как привык.
Как оно там будет показывать себя на дальняках - посмотрим, но прогноз неплох.
Шумка средняя - как в хрюне примерно.

Почему вдруг сейчас - потому что я поглядываю на условия, и заметил что условия начали ухудшаться, в прайсе размер скидок уже не тот что пару недель назад.
Но машины под старые условия еще есть и дилеры живо реагируют на фразу "а вот в озоне по 1950к, удивите меня".

Меня удивили )
Как заберу - распишу чо как по финансам вышло в итоге.

Не, там ваще что-то инопланетное.
Подушка очень короткая и очень завалена вниз по углу.
И какая-то прям узкая и жесткая.

Я 5 минут прокатился и понял что ноги тут будут дико затекать, а регулировки уже всё, на пределе.
Это на фоне не то что сидений NASA из хитрилы - даже на фоне хрюна.

Наполнение жульена восторгов тоже не вызвало, я со всем этим наигрался уже.

Добавлено через 1 минуту
Условия сейчас лучше, прям жир.
Но заранее расписывать - плохая примета.
Заберу - распишу.

Добавлено через 39 секунд
Вага на вас нет )
Он бы научил сидеть с прямыми ногами.

Re: Vesta vs China - 4
 

У меня ноги длинные, привык сидеть вольяжно, подушка на М6 коротковата, поэтому пришлось брать JS6. Так как за рулём я каждый день и порую(как вчера) приходиться проезжать по 250-400 км. в день по работе до объекта. В таких условиях комфорт за рулём это очень важно. В М6 сами кресла прикольные, сейчас так никто не делает, привет из нулевых или даже 90-х. Кстати по высоте водительское кресло в М6 не регулируется, по факту регулируется уровень наклона подушки. И самое главное после покупки проверь как ведёт себя машина на скорости свыше 90 км/ч. Есть ли увод вправо и не бьёт ли руль. Если есть тогда пусть регулируют подрамник и балансируют колеса или меняют их.

Re: Vesta vs China - 4
 

Мы же после Весты, где можно сидеть как альфа самец ))

Мне тоже угол тоннеля впился в бедро и я отправился искать более удобной посадки

Re: Vesta vs China - 4
 

Всё так.
Тут сам факт наличия регулировки наклона подушки (!) - это уже киллер-фича, т.к. очень много где её тупо нет.
И всё. Подкладывайте шайбы или типа того.

Я тоже ожидал примерно такого, но не, нормально. На фоне жульена длина подушки = кинг-сайз.
Впрочем, я невелик, 180 см всего.

Само собой, я в курсе всех этих дел.

Но, пишут что кетайцы в 2024 пошаманили с креплениями подрамников и проблема ушла.
Посмотрим.

Еще одна причина брать щас - продают самую последнюю версию именно исходной кетайской сборки. Исправленную и дополненную.
Дальше пойдет исключительно отверточная сборка из Калуги - т.е. те же самые готовые авто кетайские разберут и соберут еще раз.
Уже без скидок, к сожалению.
И 1 мая опять утиль поднимут.

Как у нас собирают отвёртку - я видел по оптиме.
Стоят 3 одинаковых машины, у всех разные зазоры в разных местах.
Зато в дверном проеме наклейка со вторым вином. До 2020 это прокатывало, чтобы обойти утиль )

Добавлено через 2 минуты
Ну вот в этом и проблема что машина позволяет по старинке сидеть враскоряку )

Я после гранты в поло примерно месяц испытывал отрицание, гнев, торг, депрессию, а потом просто понял как надо сидеть с прямыми ногами.

И о чудо - все последующие авто (даже хрюн) были сделаны именно под такую посадку )

Re: Vesta vs China - 4
 

Это хорошо если исправили. У них еще была проблема. На автомобилях 23 года плавились предохранители на 60 ампер. Потом с 24 года пошел полностью другой блок предохранителей, работают китайцы исправляют косяки.

Добавлено через 3 минуты
Ждем впечатлений. Кстати в каком городе покупаете?