Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Действительно у насоса производительность и давление с запасом, но во-первых между насосом и трубопроводом стоит регулятор, управляемый ЭБУ, во-вторых имеется достаточно большая длина трубопровода. И то, что происходит вначале трубопровода не всегда соответствует тому, что происходит на его другом конце. Объем топливной магистрали тоже выступает в качестве большого гидроаккумулятора и учитывается при управлении регулятором. При этом изменение параметров давления не происходит мгновенно. У каждого регулятора имеется диапазон нечуствительности: чем больше объем топливной магистрали, тем больше можно его сделать. Увеличив объем магистрали устраняем эффект от области неуствительности регулятора.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Это где такое? На грантах регулятор чисто механический, думаю и на вестах тоже.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Да, да, уточни подробненько про РДТ, пожалуйста.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Нет ни какого просчёта, в применении паразитного ролика, с однорядным подш. А есть удешевление в производстве, для получения большей выгоды производителю авто, что сложно понять?
Он был выбран - INA.
Речь об устанавливаемых подш. на ГРМ двигателя, заводом. А ты говоришь о замене на альтернативные.
В теме, не?? В этом случае речь шла о Вологодском подш. Причём здесь натяжной из поднебесной.
Выход из строя подш. раньше срока - недоложили смазки. Итог, её срабатывание, ввиду малого количества.
Смазка заменяется на данных подш.
Сомнения? Но не каждый же меняет ролики, при покупке нового авто.

Добавлено через 5 минут
Дискуссия скоро дойдёт до того, что в пору теплообменник в ГРМ предложат установить.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

https://youtu.be/i-mF7CNKaYU очередной пострадавший от ГРМ роликов. Когда же будет нормальный,качественный двигатель от АвтоВаза

Re: Курилка - 10
 

ну вот тут почитайте https://лада.онлайн/car-description/...ada-vesta.html
Не надо путать топливный насос и топливный модуль.Там же пройдя по ссылке увидите, что регулятор не механический.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Но из-за его формы и размеров теплопередача через него может быть меньше, если на таких же роликах проблем нет.

Re: Курилка - 10
 

а какой же??? стоит обратный клапан примитивный и сбрасывает давление..где вы видите хоть один провод идущий к рдт ..кроме массы для снятия статики..

Re: Курилка - 10
 

Нет там "управляемого РДТ", все как обычно, регулятор в крышке стакана

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

и что мы видим в этом замечательном видео? Обычный "рукастый" владелец весты, который забил на гарантию (че я сам масло и фильтра в ней что ли не поменяю? деньги на это ещё тратить). В результате половину регламентных работ не выполнял, под отзывные компании не попал и т.д. Отсюда и результат. Если бы выполнял бы ТО у ОД, то потащили бы его на галстуке не в гараж, а к ОД.
ЗЫЖ Я вот тут заехал на ТО и случайно обнаружили, что авто попало на отзывную компанию по замене болтов опоры передней подвески. Разница новых и старых в длине около 1 см. И старые оказывается касаются резиновых элементов в результате протирают их. Ну так без ОД я тоже бы тыщ через 20 рассказывал что автоваз придурки и у меня развалились верхние опоры из-за их качества...

Re: Курилка - 10
 

"Включите логику" (с)
Чтобы долго не расписывать я задам один вопрос: почему включается или не включается бензонасос в зависимости от давления в системе при запуске авто? Ткните мне пальцем откуда идет сигнал по давлению?

Re: Курилка - 10
 

Вам вопросы задали, вы бы сначала ответили.
Снова придумали, нет такого. Бензонасос вкл на 5 сек примерно, потом уже просто по времени не включается.

Re: Курилка - 10
 

почитайте про работу системы впрыска и станет ясно..а теперь я вас разочарую.. сигнала по давлению просто нет..

Электробензонасос включается контроллером через реле. При включении зажигания
контроллер запитывает реле на 2 секунды для создания необходимого давления топлива в
рампе форсунок.
Если в течение этого времени прокрутка двигателя не начинается, контроллер выключает
реле и ожидает начала прокрутки. После ее начала контроллер вновь включает реле.
Если зажигание включалось три раза без прокрутки двигателя, то следующее включение
реле электробензонасоса возможно только с началом прокрутки.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Напрашивается вопрос - зачем ставили болты не того "калибра"? Ответ очевиден.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Посмотри на размеры и конструкцию тех подгипников и сравни со своим обводным.

Добавлено через 3 минуты
Да причем тут тепло то?

Натяжной работает в тех же условиях и почему-то не разваливается.
Койо и INA в тех же условиях тоже не разваливаются.

Что вы все к этой температуре докапались?

Добавлено через 3 минуты
Ну и не бери тогда весту, в чем проблема?) Я вот тоже не взял. Хотя на прошлой машине стоял практически тот же движок с тем же косячным грм и за 109 тык пробега ничего не оборвало и не загнуло.

Добавлено через 16 минут
Проблем нет, т.к. там не такой же ролик. Вот и все. Форма прилива вообще ни на что не влияет. Только на позиционирование самого ролика.

Добавлено через 4 минуты
И какой ответ?