Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

то, что ты первый раз услышал не означает, что проблемы нет...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Обычно на больших пробегах бывает.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Он и раньше рвался и шкив с венцом реперного диска, поворачивался на какой-то там угол или вообще начинал прокручиваться при запуске.
Но то было раньше, когда из агрегатов, чаще всего, был только немощный генератор на 90-100А...
А сейчас на нем уже висят кондер-генератор на 100+ Ампер и по-идее, живется ему еще хуже.
Да и у генератора, который стоит на Весте, я так понимаю - нету обгонной муфты?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Я не говорю, что проблемы нет, я говорю о том, что первый раз о проблеме этого узла услышал на 1.8.

Большие - это сколько в цифрах?

Вообще должна стоять, но ее лягушатники "оптимизировали" и не ставят на ВАЗовские двигатели. Народ ставит самостоятельно.
На японо-французе на гене обгонная муфта стоит. По крайней мере раньше ставили.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Это уже довольна старая проблема, неужели ни кто не знал об этом?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Как показывает гугление, эта проблема действительно есть, но она присутствует не на 1.8, а на 1.6 и всех его предыдущих вариациях.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

У кого гугление, а у кого на яву все это.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

На яву проблемы с 21177-1005058-хх или с 21120-1005058-хх ?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Без разницы.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Мне кажется, Вы сильно поторопились с ответом.
Конструктивно демпферы различаются и 177-й лишен того недостатка, который был ранее.
Другое дело, что попадаются 1.8 не с оригинальным 177-м демпфером, а с Приоровским/2112.