Re: Механика или АМТ? - 3
 

точно так

простите меня, дуру грешную (с)

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Кто знает, ползущий режим как реализовали, при полном отпускании тормоза? Т.е. при срабатывании концевика тормоза или машина начинает движение при малейшем ослаблении педали тормоза как у автомата?

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Ползучка начинает работать при полном отпускании тормоза. Причем между срабатыванием концевика и включением сцепления (если оно было выключено) есть небольшой лаг ~1 секунда. А вот дальше, как авто тронулось, можно педалью тормоза регулировать (снижать) скорость на 1 и 2 передачах и АМТ не выключает сцепление до полной остановки авто.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Ну хотя бы так....хорошо тогда.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

А как не ней буксовать? или в остальных режимах как и на старом роботе?

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Так-же, как и раньше.
Ползучий режим только для удобства начала плавного движения или движения в пробках сделан, чтобы педальку не трогать.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Заметки по работе АМТ в ползущем режиме на моей машине:
1. При полной остановке на светофоре или в пробке через несколько секунд педаль тормоза немного проваливается, обороты двигателя снижаются с примерно 1000 до 800-850 (предполагаю выключение сцепления).
2. После полной остановки (как описано в п.1) и отпускании тормоза машина через пару секунд поднимает обороты и начинает ползти (предполагаю включение передачи).
3. При неполной остановки ползет даже при не полном отпускании педали тормоза, причем без задержки как в п.2.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Ну и как, в целом , нравится?

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Пока никаких проблем не вызывает. Привык очень быстро (хотя в первый день всё пытался ручку "дергать" :)). Нравится.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

На пригорке как себя ведет. Я на роботе жду примерно секунду, чтобы антиоткат отключился и нажимаю на газ. А в ползущем режиме вероятно никакого отката назад быть не может?