![]() |
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
А если хочешь ума набраться - зайди на аналогичный форум, где есть представители Норильска или Хабаровска - и расскажи им как не нужно обслуживать АКБ - много узнаешь о своем незнании темы... На этом предлагаю остановиться. |
Re: Напряжение в бортовой сети
да не нервничай ты так...
неужели до тебя еще не дошло, что мы в разных климатических зонах живем? и неактуально для нас все эти подзарядки, замеры плотности (не на всех есть пробки) |
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
Напиши пожалуйста. |
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
Скорее всего напряжение измеряется в разные периоды времени после остановки двигателя. Сразу после остановки напряжение высокое - более 13В, затем оно снижается до нормального уровня, соответствующего уровню заряда (часов через 6-8). Проводка здесь роли не играет. |
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
Кстати, сульфатация пластин АКБ тоже ведёт к повышению напряжения. |
Re: Напряжение в бортовой сети
Был на осциллограмме, даже записывать было нечего идеальная синусоида во всех режимах работы, но при проверке каким прибором показало заряд АКБ примерно 55-60%,
Но напряжение так и осталось на ХХ - 12,0-12,4. Мастер сказал заряди до 100% и приезжай тогда проверим еще раз, и предположил что ЭБУ управляя генератором распределяет "напряжение" между АКБ и потребителями (тем самым не позволяя ему работать на пределе, вот и получается недозаряд. Какое ваше мнение? |
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
|
Текущее время: 17:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot