Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Цифры я приводил https://www.drive2.ru/l/583170523085688547/

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

падение луча 10 см на 10 м.
оптическая ось ближних фар обычной весты - 70 см.
т.е. падение луча (стг) на дорогу - 70 м? правильно посчитал?
надо взять лазерную рулетку и промерить, на каком расстоянии у меня стг от машины находится...

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Верно всё http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=866

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Да, все грамотно, доступно и понятно!!! :handshake:

А вопрос мой к Alexsandr_UssR возник после данного поста

Хотелось бы понять на какой высоте центр фары его машины и насколько выше он поднял стг.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

0.8%
Я от штатных 5см вниз (5м от ворот гаража), отнял - грубо говоря, 1см (поднял вверх).

Добавлено через 5 минут
Там еще не факт, что высота до центров ламп те самые 700мм)
У него на 195/60R15, машина НИЖЕ, чем моя например - на штатном литье 195/55R16. Причем на целых 6мм. Плюс подвеска мб просела - новая машина будет выше. Надо не брать чужие цифры, а тупо измерять по-факту.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

плюс водителя надо посадить. подвеска на него тоже реагирует.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Дешман Китай не ходит уже на второй весте с этим столкнулся. Поставил обычный Китай посмотрим насколько хватит.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Блоком ЕММ Весты умеет плавно включать лампы поворотов, ДХО, БС и ДС.
Это сделано для уменьшения пускового тока, а мы, хозяева данных лам накаливания получаем увеличение продолжительности их службы. Плюсовые галагенки в БС на моем авто проехали более 120т.км, по ночам езжу очень много.

Не нужно туда совать светодиоды!
Ты должен понимать, что каждый раз при включение светика, ШИМ контроллер ЕММ будет издеваться над ним.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Это всё понятно, патроны сильно греются

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

ты забыл одно НО - у нкго нет ЕММ :smile-big:

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Легко забыть, особо когда не знаешь )

Думал, что у меня самая бомжовая комплектация универсала

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

была такая же

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Ой... Радость какая) У меня на Калине 17 летней, только совсем недавно начали по-цепочке выгорать лампочки в задних фонарях.
Ближний часто меняю - любил и днем ездить с ним (у нас сие не обязательно). Подсветка вообще постоянно дохнет - там крышка сотрясается при каждом закрытии, с этим ничего не сделаешь и никакой пуск им не продлит срок службы, особенно если хлопать на включенных габаритах.
И это при 14.5-14.7В
P.S. Поворотники - вообще не менялись. Как и лампы дальнего света.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

Гагаринец.
Всё имхо.
Мультиметр с True RMS проводит измерение действующего напряжения методом вычисления, в определённом диапазоне частоты и распространенных амплитуд заложенных в АЦП.
На аккумуляторе простая постоянка, ШИМ может выдавать напряжение, которое по форме сигнала или частоте, может быть неверно понят мультиметром, из-за этого показания ниже. Сложный сигнал на осциллографе не даёт возможности рассчитать действующее значение, ну или это очень сложно. Тут либо мерить напряжение старым методом нагрева, либо измерять яркость "канделометром" при равных условиях (в одном отражателе)

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 4
 

форм)

Добавлено через 1 минуту
Все верно. Косвенный метод измерения