Re: China - 6
 

Зимой до 8л. укладывался, летом до 8,5л. доходило, но там и скорость около 130км/ч по трассе. Города мало. А тут у нас на пару дней зима приходила, так вообще 7л вышло, на летней резине и скорость 60-70км/ч. Два дня так ездил 110 км на круг в день. Трасса 90%. "Датсун" 8кл где-то литра на 1,5 л меньше ел, по такому же маршруту.

Re: China - 6
 

Пожрать Веста любит, это ни для кого не секрет

Добавлено через 1 минуту
Ну если совсем никуда не спешить по месту, а по трассе ветер попутный был наверно))

Re: China - 6
 

Угу, аналогичные воспоминания по гранте на шестнаре. Кроме города конечно, зимой ватомат 4ст мог и все 12л жрать.

Хрюн тяжеловат уже для этого движка.

Re: China - 6
 

Мне кажется с TCe мотором еслиб ей успел достался от французов, это был бы самый экономичный авто тут на форуме, еще и седан да моно приводе. Она бы с ним меньше дастера бы жрала и ехала при этом динамчнее.

Теперь посмотрим что китайцы дадут, на сколько они умеют в моторах. Мощь вроде у китайцев получилось дать чанган-кулек-омода почти как ваг или другие евпропейцы, про экономичность пока не уверен.

Re: China - 6
 

Жизнь коротка, к чему эти копейки экономить на бензине, наслаждайтесь ездой на авто с мощным двигателем! ))

Re: China - 6
 

Зимой штампы R15 на 195 и скорость меньше до 110, летом литьё R16 на 205 и скорости больше. Ветра дуют по разному :). Кстати, у тебя же робот, он экономичней должен быть МКПП?

Re: China - 6
 

а ты не на приборку смотри, а в чеки )))

веста при 110 нюхала 6, чунге подай 8,5
в городе 9 супротив 11+
жилик 6,5-7 везде, при этом едет +/- как чунга

маршруты одни и те же, как и долбик за рулем )))

Re: China - 6
 

Да неохота мне сверх меры олигархату нашему на баб да яхты отстёгивать, я уже давно насчёт ГБО думаю.

Re: China - 6
 

У тебя цитата OFA отображается как моя )

А что до робота - ну, экономичней он может быть если только по городу, т.к. может и пятую подоткнуть на 60, что мало кто будет делать врукопашную.
Я больше про трассу летом (зимой хрюн ее не видит практически) - там от 8, как ни ужимайся, т.к. 3000+ обороты на пятой, а разгоны-обгоны вообще в отсечку, он иначе не едет вообще (но это я немношк разбалован моторами побольше).
Пенсионерить 70 кмч для меньших цифр расхода - можно .. но можно не надо ))

Re: China - 6
 

Метан на АГНКС почем у вас в пересчете на рубли?

Re: China - 6
 

Так и хавал М6 тяжеловат для своего движка.

Добавлено через 2 минут
У 1.6 амт хрюна по паспорту завода, конечно совсем беда с разгонами, 13.6 сек до 100. А вся беда конечно еще в этом АМТ. На этом фоне хавал м6 с роботом получше типа даже чуть бодрее 12.7 сек.

Но достаточно весту взять на обычной механике, пусть даже 1.6.
Она уже бодрее хавала внезапно едет 11.2 сек.

Re: China - 6
 

У нас его сложно найти, в основном на пропане гоняет народ

Добавлено через 54 секунды
Если только с двух педалей и машину не жалеть. Я даже и мерить не хочу

Re: China - 6
 

Ну так вынужденно на лете пришлось, когда зима на пару дней вернулась. Только успевал от фур уворачиваться в правой полосе. Потом я им с удовольствием "отомстил", только в левой полосе :). Магистраль у нас... "Искра" смотрю, тоже не шибко быстрая с таким движком.

Re: China - 6
 

Ну ежень корень, понаписали, стоит только отвернуться... )))

Имхо. Электромобили как наркота, сначала колют бесплатно, а потом или сдох, или плати. Надо понимать, что полный цикл производства, эксплуатации и утилизации у электромобиля на современном уровне развития технологий затратнее и грязнее, чем всё то же самое у автомобиля на углеводородном топливе. Сейчас ситуация похожа на пирамиду Мавроди, первые покатаются на халяву, потом надо успеть вовремя остановиться, что бы не влететь по полной. В итоге будут и налоги, и платные стоянки, и платные дороги, и запчасти по бриллиантовым ценам, и электричество волшебным образом подорожает у владельцев электромобилей. )))
Пля, надо посчитать, у меня всё записано. )))
У меня по городу 10-15. И нас рать. )))
Страшно не было, 14,2 мгновенный, 175 - 13,8. Это равномерное движение. Где то фотки даже есть, жена фотала, что бы мне потом предъявить. Я ей говорил, что едем 80-90, не больше. )))
Я по городу ваще не парюсь, сколько там литров в трубу улетело. На Калине за отпуск было примерно 6 на сотку, когда по БАМу катались - 7. На Весте 6-7 за отпуск. Если брать только трассу, на Калине можно было и в 4,8-5 укладываться, на Весте в 5-6 легко. Но тошнить 80-90 тогда.
Кстати заметил, что на круизе расход получается немного больше, чем если тапкой педальку подталкивать на холмистых дорогах. Если боле-мене равнина, то круиз рулит.
Вот тут хотел добиться минимального расхода. Это где то между Ирбитом и Екатеринбургом, в районе Тюкалинск-Омск и Пермь-Екатеринбург. Все три видоса на круизе.
РАЗ
ДВА
ТРИ

Re: China - 6
 

Тот же хрюн только в профиль .. по первому впечатлению когда в салон садишься ) Сзади даже теснее, т.к. пониже машинка в смысле высоты кузова, посадка тоже пониже.
Тележка стала на поколение свежее. И .. потеряла всю совместимость по ходовке с логанами 1-2, подвеска там теперь своя уникальная.
Крч интересный объект для наблюдения, я понаблюдаю )