Лада Веста Клуб - Обсуждение и проблемы АМТ

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Обсуждение и проблемы АМТ - 2 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=2248)

Re: Проблемы АМТ

Кстати, автор выложил ссылку на фотки для сравнения. А так - спасибо за информацию. Только непонятно - можно ли штатно клемни переставить, или только колхозить?

Цитата:

https://yadi.sk/d/48v7Tl753KKNFW

Re: Проблемы АМТ

Цитата:

но случаев реальной замены не было.Ну что ж хорошие новости.

Интересно ещё, что во французском актуаторе была смазка, а немецкий (для ВАЗа) сухой.
Для меня новость особенно хорошая. Жду Весту сарай с АМТ. Но так, как люблю соскакивать с гарантии, то переживал по поводу цен на актуаторы. А пежо-ситроеновских посмотрел в наличие полно и цена радует, от 12 тысяч. Ещё бы на выбор передач найти дешёвый.

Добавлено через 44 секунды

Цитата:

Только непонятно - можно ли штатно клемни переставить, или только колхозить?

Автор просто переставил моторчик, чтобы с клеммами не возиться.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

зы. А какая проблема была на приоре? Актуатор именно умер, или просто стал скрипеть, не влияя на работоспособность?

Автор писал:

Цитата:

Наконец дошли руки до актуатора сцепления. Проблем акромя жуткого скрипа на горячую не было. В гарантийку не попёрся по причине желания возникновения понимания нужности покупки в дальнейшем кроссо-весты с амт.

Re: Проблемы АМТ

Спасибо, невнимательно прочитал( в общем вердикт какой - кончилась гарантия, начал поскрипывать? Разобрать и смазать, иначе возможна дерготня в пробках, как у автора.
зы. Кстати, это получается, что единственное, дорогое в амт теперь есть возможность купить дешево? Тогда вообще шикарно, тк только цена актуаторов(в какой-то статье писали, про 65к с учетом работы) вносили сомнения в покупку весты с амт.

Re: Проблемы АМТ

Я на скрип после часа в пробках по жаре пожаловался - мне новый актуатор ОД заказал. Пока гарантия - никуда лазать и смазывать не буду.

Re: Проблемы АМТ

Цитата:

в общем вердикт какой - кончилась гарантия, начал поскрипывать? Разобрать и смазать

Ключевое слово здесь "начал" иначе получается "жуткий скрип" и 0.5мм
выработки

Добавлено через 37 минут

Цитата:

Я на скрип после часа в пробках по жаре пожаловался - мне новый актуатор ОД заказал

Проторил народ путь. Дошло до ВАЗа?

Re: Проблемы АМТ

Вот и меня коснулась проблема робота. Пробег 50 000. При начале движения доходит до 2-ой передачи и все дальше не переключает, пилит на 2-ой, периодически загорается индикатор неисправности или перегрева коробки. Вручную тоже не переключает не вверх, не вниз, только на нейтраль. Первый раз переключился на нейтраль, проехал метров 200 под горку, включил А - все заработало как обычно.
Сегодня тоже самое повторилось. Переключение на нейтраль не помогло. Остановился, заглушил, завел - дальше все нормально.
Перегреться не должно, ехал по трассе примерно час, при въезде в город возникла неисправность. На улице +35 было, сегодня +24.
Какие советы будут?

Re: Проблемы АМТ

Цитата:

Сообщение от ИгорьФ (Сообщение 121385)

Какие советы будут?

Куда катится этот мир? Ну по колесам попинай, фары протри. Должно помочь. Другого выхода нет. К дилеру. Разве это не очевидно?

Re: Проблемы АМТ

Цитата:

Сообщение от Ladavod (Сообщение 121386)

Спасибо, КО !
записался на 29, неделю ждать

Re: Проблемы АМТ

Цитата:

Сообщение от ИгорьФ (Сообщение 121385)

А что можно посоветовать? Вы можете только выполнить вот эти процедуры и то навряд ли поможет потому как они в процессе эксплуатации сами частенько выполняются.

Цитата:

2.3 Процедура обучения конечных положений сцепления.
Процедура обучения длится около 5 с. Запуск процедуры осуществляется, если со-блюдаются все перечисленные ниже условия:
- напряжение АКБ > 10 В;
- зажигание включено;
- автомобиль находится в неподвижном состоянии;
- коробка передач в нейтральном

2.2 Процедура обучения точки касания сцепления.
Процедура обучения длится около 15 с. Запуск процедуры осуществляется, если со-блюдаются все перечисленные ниже условия:
- двигатель работает в режиме холостого хода;
- автомобиль находится в неподвижном состоянии;
- сигнал ДЧВПВ = 0 об/мин;
- коробка передач в нейтральном положении;
- нет активных кодов неисправностей;
- сигнализатор диагностики АМТ неактивен.

2.1 Процедура обучения коробки передач.

Старт процедуры обучения проводится независимо от фактического положения актуа-тора. Процедура обучения длиться около 60 с.
Условия выполнения процедуры обучения:
- напряжение АКБ > 10 В;
- температура электроприводов актуатора < 130 oC;
- зажигание включено;
- автомобиль находится в неподвижном состоянии;
- коробка передач в нейтральном положении;
- двигатель не работает.

После выполнения каждой процедуры обучения выключить зажигание не менее чем на 60 с для сохранения калибровочных значений в памяти КУРКП.

Re: Проблемы АМТ

Добрый день! Подскажите включение задней передачи сопровождается стуком иногда сильным иногда тихим. Остальные передачи вообще не слышно как включаются. Это нормально для АМТ или к дилеру ехать? Машина в момент включения неподвижна.

Re: Проблемы АМТ

Цитата:

Сообщение от djon (Сообщение 121422)

Это обычное явление не только на вазовской КПП. Причин переживать нет.

Re: Проблемы АМТ

Цитата:

Сообщение от Ladavod (Сообщение 121423)

Это обычное явление не только на вазовской КПП. Причин переживать нет.

Фух спасибо! А то переживал что робот отломает что нить:)

Re: Проблемы АМТ

Цитата:

Сообщение от Ladavod (Сообщение 121423)

Это обычное явление не только на вазовской КПП. Причин переживать нет.

Тихий стук был даже на АКПП. Я не парился, но отметил, что с задней передачей везде особенность есть, на любом типе КПП.

Re: Проблемы АМТ

Цитата:

Какие советы будут?

А советов два:
Первый уже дан-к дилеру, а второй-
зайти на форум приороводов, и одолеть пару страниц.
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=366
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=374

Re: Проблемы АМТ

Цитата:

Сообщение от sergey21713 (Сообщение 121501)

А советов два:
Первый уже дан-к дилеру, а второй-
зайти на форум приороводов, и одолеть пару страниц.

С первым советом всё правильно, а со вторым не всё так однозначно. Электроника и алгоритмы работы, в частности АМТ, Весты (и XRAY) сильно отличается от Приоры, Калины, Гранты и то, что может помочь там, не обязательно поможет здесь.