Лада Веста Клуб
Страница 61 из 68 « Первая 115157585960 61 62636465 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Рев двигателя при разгоне (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=3581)

ПотомуЧтоГладиолус 28.11.2019 13:02
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
главное что вижу я когда открою капот.
Часто открывать приходится? А есть люди которые открывают капот максимум залить омывайку или масло посмотреть и им пофиг какой там вид

Uninstaller13 28.11.2019 13:12
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
А есть люди которые открывают капот максимум залить омывайку или масло посмотреть и им пофиг какой там вид
да, что собственно там смотреть, жидкости глянул и закрыл

vasil-ii 28.11.2019 13:20
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус (Сообщение 276216)
Часто открывать приходится? А есть люди которые открывают капот максимум залить омывайку или масло посмотреть и им пофиг какой там вид
А есть люди которые как открыть капот не знают. И что теперь? Каждому своё.

leopold 02.12.2019 11:57
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Вспомнил пару случаев(сразу извиняюсь за флуд, просто прикольно): приехал у меня к знакомым в автосервис крутой джип (уже не помню, какой марки, было это лет 15 назад):"Мужики, что-то у меня омыватель лобового стекла работать перестал, вот ключи от машины, сделаете - позвоните". Мужики открывают капот - в бачке омывателя пусто. Долили, всё заработало. Чел пришёл, кинул купюру в несколько раз превышающую заявленную "за ремонт" цену, довольный уехал. Прошло какое-то время, он снова приезжает: " Было всё отлично, но что-то опять перестало брызгать". Слесаря, уже просмеявшись ранее, второй раз мужика "обманывать" не стали - открыли капот при нём и показали куда надо воду наливать "чтоб брызгало". Мужик был шокирован:"Хм..., я и не знал, что ТУДА ЧТО-ТО заливать надо". Ещё одну купюру кинул "за беспокойство" и уехал, больше не приезжал.:smile-big:. А другой примерно в то же время на ауди сотке к ним приехал: "машина не заводится", инжектора тогда только-только начинали появляться, диагностического оборудования особо не было. Ну, слесарь скрючившись ковыряется в багажнике - пытается добраться до бензонасоса, добирается кое-как, заглядывает в бак, а там сухо! Собрал всё обратно, залил бензин, машина завелась, как ни в чём не бывало:smile-big:

kiavod 02.12.2019 12:05
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
Сообщение от leopold (Сообщение 276648)
на ауди сотке... заглядывает в бак, а там сухо залил бензин, машина завелась, как ни в чём не бывало
конец этой сказочки - замена бензонасоса )))
на ауди они дохли как мухи, если воздуха хапали

_VanDal_ 02.12.2019 13:04
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
на ауди они дохли как мухи, если воздуха хапали
На механических инжекторах, рабочее давление около 7 у них.

kiavod 02.12.2019 14:39
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
Сообщение от _VanDal_ (Сообщение 276659)
На механических инжекторах, рабочее давление около 7 у них.
ога, KE-Jetronik и был
как страшный сон вспоминаю, но валила она на своих 5-ти горшках неплохо

Middlegear 03.12.2019 11:15
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Вы кстати разобрались что это за рёв? Я его нашёл :) Победить нереально, только 98/100 бензином.
История в том, что отскок УОЗ по детонации на низких оборотах регулируется по цилиндрам. Действительно, после пробки у вас начинается детонация. По первому цилиндру УОЗ отскакивает допустим на 3 градуса, по второму на 6, третий-четвертый ещё на сколько-то. В итоге получается, что зажигание в разных цилиндрах происходит чуть раньше/чуть позже, неравномерно - УОЗ-то разный по цилиндрам - и мотор начинает не ровно жужжать, а со сдвигом по цилиндрам, и именно это приводит к рёву. Обратите внимание - откройте в опендиаг на закладке "детонация" 4 графика "Отскок УОЗ по детонации в N цилиндре" и сами всё увидите. Ну то есть ревёт именно из-за разных отскоков в разных цилиндрах, и чем больше разница, тем больше шума получается. После раскрутки двигателя до каких-то оборотов отскок УОЗ встаёт одинаковым по цилиндрам (или вообще уходит) и рёв исчезает. Так что побороть это можно только устранив детонацию, а для этого лить 98/100 бензин. Ну, либо летом не ездить :)

Гагаринец 03.12.2019 12:27
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
Сообщение от Middlegear (Сообщение 276760)
Так что побороть это можно только устранив детонацию, а для этого лить 98/100 бензин. Ну, либо летом не ездить :)
Или научиться грамотно пользоваться КПП и не допускать работы мотора под нагрузкой на низких оборотах.

Middlegear 03.12.2019 12:46
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
Сообщение от Гагаринец (Сообщение 276774)
Или научиться грамотно пользоваться КПП и не допускать работы мотора под нагрузкой на низких оборотах.
Абсолютно согласен. Только вот в пробках, с длинной главной парой весты это действительно... Гм.. Некомфортно.

Гагаринец 03.12.2019 14:57
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
Сообщение от Kostikov (Сообщение 276161)
Вот только его снятие не вызывает никаких сложностей, кроме наличия инструмента, потому что он половинится как на 1,5л двенашке, с той разницей, что на двенашке половинки ресивера соединялись шлангами, а тут пластиковый ресивер сделан из двух частей, скрученных между собой через прокладки.
Мне показалось или ты пи*дишь?

https://yandex.ru/video/preview/?fil...t=1575368971.1
https://a.d-cd.net/5eb6d41s-960.jpg


Ну и про МОТОР от ниссан для Весты :-)
Мы ещё вспомнив ВАЗовские моторы с трепетом и ностальгией.

leopold 03.12.2019 14:58
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
Сообщение от Middlegear (Сообщение 276760)
Вы кстати разобрались что это за рёв? Я его нашёл :) Победить нереально, только 98/100 бензином.
История в том, что отскок УОЗ по детонации на низких оборотах регулируется по цилиндрам. Действительно, после пробки у вас начинается детонация. По первому цилиндру УОЗ отскакивает допустим на 3 градуса, по второму на 6, третий-четвертый ещё на сколько-то. В итоге получается, что зажигание в разных цилиндрах происходит чуть раньше/чуть позже, неравномерно - УОЗ-то разный по цилиндрам - и мотор начинает не ровно жужжать, а со сдвигом по цилиндрам, и именно это приводит к рёву. Обратите внимание - откройте в опендиаг на закладке "детонация" 4 графика "Отскок УОЗ по детонации в N цилиндре" и сами всё увидите. Ну то есть ревёт именно из-за разных отскоков в разных цилиндрах, и чем больше разница, тем больше шума получается. После раскрутки двигателя до каких-то оборотов отскок УОЗ встаёт одинаковым по цилиндрам (или вообще уходит) и рёв исчезает. Так что побороть это можно только устранив детонацию, а для этого лить 98/100 бензин. Ну, либо летом не ездить :)
Так у всех современных машин с ЭСУД УОЗ регулируется по каждому цилиндру в отдельности, в принципе, при динамичном разгоне калина у меня тоже рявкает. Ну, рявкает и рявкает, что тут такого?

Middlegear 03.12.2019 15:40
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
Сообщение от leopold (Сообщение 276794)
Так у всех современных машин с ЭСУД УОЗ регулируется по каждому цилиндру в отдельности, в принципе, при динамичном разгоне калина у меня тоже рявкает. Ну, рявкает и рявкает, что тут такого?
Ну так здесь же вроде как тема для обсуждения данного "рявкания", которое на весте переходит в "рёв" - УОЗ на место позже возвращается.

Kostikov 03.12.2019 20:00
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
Мне показалось
Перепутал c K4M. Но и у Н4М не надо выкаблучиваться со снятием впуска как на вазовских. Все легко и просто откручивается и снимается сверху.

Afterburner 04.12.2019 14:02
Re: Рев двигателя при разгоне
 
Цитата:
Но и у Н4М не надо выкаблучиваться со снятием впуска как на вазовских. Все легко и просто откручивается и снимается сверху.
А на каких, новых, ВАЗовских моторах надо снимать впуск для замены свечей?


Текущее время: 01:42. Часовой пояс GMT +3.
Страница 61 из 68 « Первая 115157585960 61 62636465 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot