Re: Напряжение в бортовой сети
 

Холодная, значит. Вот и повыше напруга.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Он либо не написал, либо у него нет обогрева лобового стекла

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Любителям измерять сигналкой посвящается..

Утро, смотрим сигналку - напряжение 12.2В, что печально. Что-то вроде 35% по принятому тут "методу".

Греем 10 минут, едем ещё 15.

Приехали, выключаем машину, топаем в офис. Смотрим с работы АКБ - вах, чудеса, зарядился на 100% 12.8В по сигналке. Ну минимум 80% - она же немного врёт..

Re: Напряжение в бортовой сети
 

И чтобы АКБ через неделю выкипел?

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Страхи тебя пробрали у меня все отлично, а нагрузка кончилась включена вся, больше нету.

Кина не будет, что трудно поверить , что может быть не так как у тебя? И не надо здесь про большинство говорить , если у тебя проблема ты ее и решай.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Если вы из офиса притопаете обратно к машине, откроете капот, скинете клеммы с аккума и померите напругу сертифицированным высокоточным тестером, то тоже будет ВАХ, 12,8В, потому что нельзя сразу мерить, надо аккумулятору отстояться несколько часов.
То-же самое, если на следующее утро померить хоть сигналкой, хоть тестером, то ВАХа не будет, а будет опять 12,2В)))

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Есть такая прошивка I765BL07 при включении подогревов обороты поднимаются до 880 об/мин.. при нажатии педали сцепления почти до 1000об/мин.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

обороты 885, температура ОЖ 55,5 гр.
не холодная и не прогретая, так в процессе.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Ответил выше.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Вот это поворот!

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Таким мозги можно вправить только по "бразильской системе".
И то найдутся те, кто молниеносную гибель АКБ объяснят чем-нибудь чем угодно, но не своими 16,2 (или о скольких они там "и не мечтают") вольтами.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Неа, не просто протестировать.
В новогодние праздники, я до работы доехал за 10 минут, а сегодня за 1.5 часа.
Спрашивается, чем я занимался 1ч 20мин ? :)
Ответ простой, чем занимался я в данном случае не важно, важно то, сколько машина тарахтел на холостых оборотах в пробках.



Пошла жара :)

Я хочу чтобы было как на других машинах, например как на Вестах с двс H4M. Чтобы падение напряжения от использования потребителей не было особенностью конструкции.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

у тебя 1час 20 был включен дальний, обогрев стекол и зеркал, все попогреи?

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Причем здесь это, написано должно быть 13,8 - 14,5 при любом режиме, а как человек ездит ни кого не должно волновать, в Инструкции написано все потребители не включать одновременно, нет, значит товар должен соответствовать заданным параметрам.
Например где постоянно зимой -30 люди так и ездят, или у них северное исполнение Весты?

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Когда дубак, машина вся во льду, обогревы шпарят по долгу, не полтора часа конечно, но долго. Сейчас я уже стараюсь включать их по очереди, примерно зная, что происходит с зарядкой. И мне это не удобно!

Но это не важно!
Важно то, что есть Весты у которых сколько не включай потребителей, на ХХ все равно 14В.
ИМХО, так и должно быть!

До вчерашнего дня я не знал, что бывают такие Весты. Думал, что на всех как у меня

В следующий раз на ТО я буду подымать данный вопрос. Хороший пример правильной работы Веста с вариком, на ней всегда можно показать как должно быть.
Призываю всех владельцев Весты люкс обратить внимание ОД на данное не соответствие, пусть тормашат ВАЗ.

Артур4, пожалуйста, держи в курсе своих дел с ОД по данному вопросу.