Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9638)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:

дождусь релиза челябы и поеду пробовать, за инварем куда то ехать в другой регион желания нет... А то напрягает подрагивание\подергивания от ~1.5-2к оборотов... Ну и в связке с амт, вроде как, его прошивки хвалят.

зачем ждать. лучше прошить и получать удовольствие. обновить всегда успеется.
подтверждаю, не дёргается. на амт и гбо работает отменно. лучше всех испробованных.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:

Сообщение от Геннадий_ (Сообщение 344244)

Ай, батюшки, сколько желчи, сколько яду!Главной оказывается не температура, а длительность работы во время предыдущего запуска.

Обычная реакция на тупость и баранье упрямство. Продолжай нести бредятину, тебе похоже очень нравится быть дурачком.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:

Сообщение от Геннадий_ (Сообщение 344244)

Можно смириться с этим назойливым прогревом катализатора при температуре от +15 до +60.

Меня наоборот как раз таки огорчает тот момент, что не всегда запускается режим прогрева катализатора, уж больно мне нравится рокот и фырчание из глушителя в это время. Но хочу отметить, что в большинстве случаев режим прогрева происходит тогда, когда это действительно требуется, т.е. после длительной стоянки и остывшем двигателе/катализаторе.
Честно сказать, лично я не понимаю Ваших тяжб и тревог на этот счет, зачем запускать двигатель на условных 30 секунд? :struggle:

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от academic (Сообщение 344254)

Тоже самое могу сказать и стоковой прошивке. Очень сильно на работу двигателя влияет качество топлива, как только топливо низкого качества, так сразу появляется дерготня, провалы и пр. Если топливо хорошее, то двигатель работает идеально, и идеально начинает работать АМТ без толчков, тряски, провалов и пр.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:

Тоже самое могу сказать и стоковой прошивке. Очень сильно на работу двигателя влияет качество топлива

посмею НЕ согласиться. пропан он и в африке пропан. и если на родной, Вадима подёргивалось, то на челябе нет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:

Сообщение от academic (Сообщение 344327)

посмею НЕ согласиться. пропан он и в африке пропан. и если на родной, Вадима подёргивалось, то на челябе нет.

Расход не изменился?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:

Расход не изменился?

пока 1,5 бака газа выкатал. вроде чуть ниже. но... дача по 3й продольной началась. т.е. не просто город. поэтому пока рано говорить точно. 10,4 пока прошлый полный бак получился.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Понял, подождем следующий бак, по трассе бы ещё узнать, тогда сразу пазл сложится.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

еще вопрос: при сбросе настроек эбу с инициацией, мозг гбо ничего не обнулит? Перенастройка его не потребуется? Надо будет просто провести адаптацию дросселя и пропусков зажигания? Спасибо.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Мозги гбо и мозги двигла разные детали

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:

Сообщение от МГК (Сообщение 344457)

Мозги гбо и мозги двигла разные детали

Именно.
По этому я не шью автомобили с установленным ГБО.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Это ладно шью не шью, не понятно другое на стоке, инваре дергается, а на челябе нет, авто один тот же

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:

я не шью автомобили с установленным ГБО

они сами шьются?

ну и до кучи сам же и отвечу на свои вопросы.
1. нет не проходит.
2. вполне нормально с ГБО.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:

Сообщение от academic (Сообщение 344553)

они сами шьются?

ну и до кучи сам же и отвечу на свои вопросы.
1. нет не проходит.
2. вполне нормально с ГБО.

Это если ГБО настроено как надо а не по авторегулировке.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:

Сообщение от phant0m (Сообщение 344507)

Именно.
По этому я не шью автомобили с установленным ГБО.

У меня большая часть этих авто с метаном, я нашел решение как лучше это все сделать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Уважаемые знатоки,
я правильно думаю или ошибаюсь:
параметр (неточное название по памяти) адаптированное значение расхода воздуха мимо дросселя - это что-то похожее на длинную коррекцию, только для ХХ? На газу если на ХХ смесь богатит, эта величина потихоньку в минуса уезжает, хотя короткая практически не дрейфует и длинная коррекция стоит на месте.
Имею ввиду мозг М86...