Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

В следующий раз если сам буду менять, напршусь на яму, на бывшую работу, или заеду куда-нить на подъемник, посмотрю сколько сольётся и зальётся потом

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

SHELL HELIX HX8:

Professional AG 5W-30
SN PLUS 0W-20
SN PLUS A3/B4 5W-40 RN 0700, RN 0710
API SL, ACEA A3/B4 0W-30
ACEA A5/B5 5W-30
API SN; ACEA C3 5W-30
API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4 5W-30 RN 0700, RN 0710

Можешь уточнить, которое конкретно?

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

SN PLUS A3/B4 5W-40 RN 0700, RN 0710, вот это

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Кто говорит, что двигатель Рено Каптюра 1,6 л H4M жрёт моторное масло из за того, что собран кривыми русскими руками в Тольятти, хочу Вас разуверить. С 2012 по 2016 год я имел несчастье владеть автомобилем Nissan Tiida седан мексиканской сборки с мотором — близнецом HR16DE. Мотор вёл себя точно также и масло кушал абсолютно одинаково, что и Тольяттинский H4M. А именно: первые 6-7 тыс. км расход был практически незаметен, но потом масло начинало жрать со страшной силой. К 10000 км пробега уровень опускался до минимума, после чего я его благополучно менял на свежее. Работал я тогда в оптовой мультибрендовой конторе, торгующей моторными маслами, техническими жидкостями и фильтрами, и перепробовал много разных масел. В итоге остановился на Mannol Energy Formula JP 5W-30 и лил его до момента сдачи авто в трейд ин с пробегом 188000 км. Мотор не чадил, не дымил, масло конечно подъедал, так он его и с новья подъедал.
Купив Каптюра, я в принципе понимал что беру. Так вот, попробовав масло ZIC X5 5W-30 (три замены через 10000 км), я заметил, что расход у него ниже, чем у Kixx G1 5W-30. Масло как и Kixx имеет допуски SN/CF, ILSAC GF-5, а кроме того ещё и GM dexos1 Gen 2


Масло не очень популярное. Стоит очень не дорого. До кризиса в интернет гипермаркете Равта я брал его по 980 рублей. Сейчас Равта не алё. Беру по 1250 руб за 4 литра. Это очень дёшево по сравнению с любой продукцией Шелла, Эльфа и прочих ведущих производителей. То, что вам дилеры льют Эльф 5W-40, это в корне не правильно. Мотор по сути японский от ниссана и рассчитан на масло 5W-30 с азиатским допуском ILSAC GF-5. Почитайте как у этого мотора смазывает цепь ГРМ при его работе. Чем жиже масло, тем лучше она смазывается.
Теперь по поводу масляного фильтра. Сначала ставил Mann 67/1, но потом нашёл то что ставлю сейчас:


Цена дешевле на 70 рублей, а площадь фильтрующего материала в 1,5 раза больше, чем у Mannа! В 1,5, Карл!


На ойл клубе его пилили и всё у него с начинкой в порядке.
По итогу применяю эту связку: масло ZIC X5 5W-30 и фильтр Асакаши. Расход минимальный. 10 тыс езжу легко, почти без долива. Пару раз выходил с канистрой масла по утрам долить если надо, но доставал щуп на холодном движке и канистру заносил обратно домой. Короче сам пользуюсь и другим рекомендую.

P.S.
Всю инфу выкладываю не для тех, что проезжает за год 8000 км и ездит к дилеру по поводу и без повода, а для тех, кто обслуживает машину сам и творчески подходит к этому.

Пробег: 58 000 км

Добавлено через 29 секунд
взято с драйва.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

артикул?

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

это уже платно :smile-big:

Добавлено через 1 минуту
JS ASAKASHI
C224J
Фильтр масляный

316.00 p

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Была Тиида у меня тоже мексиканская, масло не жрал мотор вообще...лил Nissan 5w40,менял через 10 тысяч

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

6 тыс, расхода нет. По крайней мере, масло на щупе присутствует. Высчитывать миллиметры неинтересно.

Слов дол..ёб пишется короче.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

а когда пропадет, купишь щуп подлиннее?

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Зачем это? У меня осталось немного масла в канистре. Просто в нее щуп засуну и снова будет в масле. А раз в масле - значит можно ехать :smile-big: