Re: Выбор летней резины - 2
 

А есть ли тут вообще кто-то, кто менял 195(185) на 205 при этом сохраняю марку и модель резины? Сильно сомневаюсь. А так, только и будет объективно.

Re: Выбор летней резины - 2
 

да кто ж говно на говно меняет?
все стараются поставить получше, а изменение размера - это другое.

если мне память не изменяет, то я менял 195/60/16 на 205/55/16. китайское гумно/кумхо на матадор. и был очень доволен.

Re: Выбор летней резины - 2
 

Я где-нибудь написал про говно? Может кто-то менял хорошую резину на туже, только большей ширины?

Re: Выбор летней резины - 2
 

С такими ценами щас шины менять такое себе, если только в случае крайней необходимости

Re: Выбор летней резины - 2
 

да кто ж меняет хорошее на хорошее только ради непонятных хотелок с непонятным результатом?
вангую - никто.

Re: Выбор летней резины - 2
 

в целом переход на 205 с сохранением штатного диска 6J позволяет ездить комфортно, не переживать что диск о бордюр повредится, на адекватных скоростях разве что чуть задумчивее руль становится.

я написал про то что мне не нравится - исходя из того что люблю ездить быстро не по прямой.....и мне не понравилось что есть свободных поперечных ход теперь у диска....на большой скорости машина чутка качается после маневра - вот это я хочу исправить.

в остальном все зашибись, и маневры резкие на скорости 80-90 никакого дискомфорта не доставляют

99% пользователей и не заметят разницы в управлении)

Re: Выбор летней резины - 2
 

я менял) но в 19 году когда цены, по сравнению с нынешними, были копеечными - 4 шины гудиер вышли меньше 10к. у меня 15 диски - поменял 185/65 на 195/65, немного минус динамика и в поворотах чуть больше валкости, но у меня пробег в основном трасса, пойдет

Re: Выбор летней резины - 2
 

на ларгусе сделал аналогично. он быстрее 120 кмч летать не может, поэтому на управляемость поф.

Re: Выбор летней резины - 2
 

Хз, у нас на трассах ларгусы бешеные какие то, по ощущениям все 150 летают, особенно 7-ми местные)

Re: Выбор летней резины - 2
 

они разные: с разными двигателями и разными коробками. и разными водителями.
к4м + jr5 = 3000 об/мин при 95 мч. при 110 кмч уже почти 4000 оборотов. я не готов издеваться над двигателем и слушать как он орет на оборотах, близких к максимальным.
с вазьими кишками всё по другому из-за других передаточных отношений.

ПС: и за рулем ларгусов, которые занимаются междугородним извозом (а именно такие носятся как угорелые) много отмороженных (зэков, нариков и пр.) водителей. о чем говорят многочисленные аварии с их участием.