Сообщение от Dmitrii (Сообщение 461135)

... на третий день нашёл сервис который согласился смазать актуатор сцепления и провести дефектовку, но они говорят, что скорее всего проблема не в нем, а перегреваются мозги, т.е. плата управления амт, а с ней они ничего сделать не могут.

Сообщение от Mozgolom (Сообщение 461137)

Народ, какое сцепление сейчас по факту для 1.8 АМТ самое удачное? Есть разные варианты.
1. Родная корзина + ведомый диск Sachs от шнивы.
2. Полностью новое родное сцепление Valeo.
3. Маховик от 1.6 и любой комплект от 1.6 LUK или Sahcs.
4. Маховик 21176 для 1.8 под сцепление от шнивы и любой комплект сцепления для шнивы, например Sachs или Luk.

Сообщение от Neibot (Сообщение 461171)

Завод в официальной третьей версии робота начал ставить сцепу от 1.8 с движком 1.6.
Так что ставить сцепу от 1.6 на 1.8 - это только если очень надо скроить. BigKot ставил, поищи по теме.

А так - со временем все будет сводится к п.4, т.к. с наличием и ценами на оригинальные комплекты и корзины чем дальше тем хуже.
Готовый маховик под шнивскую корзину, если кому интересно: https://www.ozon.ru/product/100detal...123-875498437/

Сообщение от MVA58 (Сообщение 461136)

Вы давно радиаторы мыли?
Машина с кондеем?

Сообщение от BigKot (Сообщение 461172)

П.4 отталкивает только тем, что существует всего 1 подшипник.
С год назад пытался найти, нигде не было в наличии. Потому п.4 отмёл.
Ну и чахлая сцепа от 1.6 конечно нахнах.

Сообщение от Mozgolom (Сообщение 461180)

У меня сначала коллега на работе поехал и сделал себе по п.4. Полностью комплект сцепления Sachs от Шнивы с заменой
маховика на 21176. Я катался на его машине - мне очень понравилось. Никакой дрожи, все плавно. Трогался в горку - также все отлично. Вот и себе захотел точно такой же комплект. Устанавливал все тоже самое в том же сервисе. В итоге выехал из сервиса - было все нормально. Но пока ехал до дома километров 20 все перестало быть нормально. При трогании на 1 передаче небольшая дрожь появилась. А когда робот в пробке держит 2 передачу вплоть до 6-7 км/ч, то и при попытке ускориться на 2 передаче появляется уже сильная дрожь. Чтобы ее не было до скорости примерно 17 км/ч вторую вообще включать нельзя. Только на первой. После 17 км/ч уже можно включать вторую. Так пока и спасаюсь в мануальном режиме. Ещё на ХХ , когда актуатор отпускает вилку (сцепление включено, но вижимой слегка поджат к лепесткам корзины актуатором ),
вилка сильно вибрирует, как вибромассажер.

Добавлено через 4 минуты

Кто-то мне говорил, что при установке комплекта сцепления от Шнивы, можно устанавливать комплектный шнивовский выжимной. В комплекте с Sachs и выжимной лежит Sachs. Это оригинальный Lada оставлять нельзя.

Сообщение от Dmitrii (Сообщение 461178)

Радиаторы мыл в прошлом году, после этого начались проблемы, не такие жёсткие как сейчас, но были.
Машина с кондеем, последнее время включаю его постоянно, без него перегревается ещё быстрее.