Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=12730)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

среди кастомных авторов есть такие

Которые разбираются как свинья в апельсинах, но лезут со своим рукоблудием...
Например, елдакол...
Такой ху..ни, как в его рукоделиях, я, пожалуй, нигде не встречал...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Это так называемые авторские права

Ну если следовать авторским правам, то авторы заводской прошивки могут смело предъявлять...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Какие гарантии они дают?

Никаких!!!
У всех фраза типа: "на свой страх и риск, я тут не причем"...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Кстати заметил, что после прошивки мотор тише и мягче разгоняется, причем не так, что типа кажется, а ощутимо прям на слух, как это сделали для меня до сих пор загадка. А после установки датчика детонации от реновского h4m еще и расход топлива упал на 0.5-0.7л. Ну это так, мало ли кому пригодится, на драйве уже писал об этом..

Добавлено через 1 минуту
по мощности разницы не заметил по ср. со стоком..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

А после установки датчика детонации от реновского h4m еще и расход топлива упал на 0.5-0.7л.

Вот если колёса верно накачены, то на расход больше повлияет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 529746)

Вот если колёса верно накачены, то на расход больше повлияет.

пишут в реновском стоит доп. резистор, который фильтрует ненужные шумы, и эбу не валит углы без причины, я сам особо не верил, но замер показал так, причем не по бк, а именно по заправкам. При том когда замерял на реновском даже чуть холоднее погода была в те дни. Маршруты, режим езды все тоже самое..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

который фильтрует ненужные шумы

Так и детонацию может пропустить.

Цитата:

на реновском даже чуть холоднее погода была в те дни

Вот поэтому и УОЗ меньше валит.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Точно уверены, что разработчик нуждается, чтоб ему доказывали ?

Думаю, что руководитель может заметить и даже пригласить нужного человека для выполнения данной работы. Другое дело, если сам автор этого не хочет.
Похожий случай был со мной, когда у нас в городе образовалось "Авторадио", на тот момент это первая "частная" телерадиокомпания была в Союзе. В один прекрасный день после обеда пошёл не к себе на работу, а к ним в ОК. И в течении недели доказал, что я им нужен. Так и проработал 10 лет, пока не переманили в РТРС после трагического падения Б-737. На этом борту летело несколько сотрудников из РТРС. Так там и работаю.

Цитата:

У него совершенно иные цели - создать продукт, который купят

С этим согласен.

Цитата:

в нужное время он закончится, как колбаса, и покупатели придут за следующим продуктом

С этим не согласен, хотя версий про такое много.

Цитата:

При необходимости пресечь экстремизм в пожеланиях клиента или отказаться от исполнения его хотелок.

Для этого достаточно заводских настроек. Моё мнение - есть несколько вариантов.
- Автор думает/уверен, что он знает больше и сможет сделать лучше. Но для этого надо провести точную диагностику всех параметров самого железа. И уже под него делать что то. Не уверен, что данное условие выполняется.
- Клиент желает и автор выполняет его хотелки. Автору клиент платит и, сдаётся мне, автору фиолетово на продолжительность жизни железа.
- Клиент сам точно знает что же он хочет и ищет пути реализации задуманного. Находит автора и они вместе пытаются разобраться и с железом и с настройками. Этакий симбиоз заказчика с исполнителем. Возможно союз будет творческим и долговременным.
- И ещё много примеров.

Цитата:

Тут с более важным - проблемой безопасности авто с безоглядно импортно замещенной ABS полный пофигизм производителя. Но однако и доказать что причиной некорректная работа ABS после аварии у пострадавших шансов нет.

И согласен и нет. Для таких обвинений у нас мало полномочий. ))) Доказать, что причиной аварии стала не корректная работа системы ABS наверно можно. Другой вопрос - сколько это по времени, нервам и средствам встанет для пострадавшего? И возьмётся ли за это юридическая организация?

Не в тему, но в продолжение - у меня задние аморты пора менять, правый вообще в ноль. Так при проезде неровностей машину влево кидает. Колесо отрывается и система начинает работать неверно - притормаживает левую сторону. Уже привык, но в первые разы было даже ссыкотно и непонятно. )))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Всем доброго времени суток. Исходные данные: имеется веста-эпилептик, симптомы: при нажатии на газ (на опущенную педаль) и при сбросе газа появляются подергивания. Проделано: замена ДК1, проверка эндоскопом катализатора, промывка форсунок, замена дроссельного узла, проверка наличия подсоса дымогенератором, замена сцепления, замена катушек зажигания, замена свечей, замена датчика педали сцепления, замена прошивки на стоковую, проверка давления в рампе, проверка ДАД, заглушение тракта абсорбера, проверка опор. Как результат - ноль. Куда копать, подскажите?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Сообщение от Lurker (Сообщение 529928)

В сторону базара.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Проделано:

Фигасе, с размахом так. ))) У моей тоже с новья были подёргивания. Да и сейчас иногда бывает. Просто я во первых - забил, во вторых - немного изменил свою привычку давить на педали сцепления и газа. И болезнь прошла. Моё имхо - дерготня из за траблов в гидросистеме привода сцепления.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Сообщение от mig-quick (Сообщение 529947)

во вторых - немного изменил свою привычку давить на педали сцепления и газа. .

Один я не догоняю зачем давить на педали газа и сцепления одновременно?