Re: Vesta vs China - 4
 

да ладно тебе :)

Там же еще куча страниц пояснений, из которых узнаешь, что на деталь А гарантия месяц, на деталь Б гарантия один день, на деталь Г один час
При этом нужно часто приходить к дилеру, приносить ему ден знаки, а так же подчиняться.

:smile-big:

Утрирую конечно, но то жизнь

Добавлено через 12 минут
Народ, АвтоХолд это функция гидравлики тормозной системы или ручного тормоза?

Интернет говорит, что ручного тормоза, то есть эл. моторов задних колодок, а я по факту наблюдаю другое. Автохолд больше похож на противооткат Весты, то есть гидравлика.

Re: Vesta vs China - 4
 

Вчера невольно приобщился к китайскому автопрому, руками водил зятем пока он чинил оторванный еще зимой пластиковый фартук под передним бампером на своем 8 pro, к моему удивлению с низу, для московской машины, 3 года и 120тк, выглядит, на мое удивление, весьма достойно

Re: Vesta vs China - 4
 

Гидравлика, если долго стоишь переходит на ручник. Большинство кто постоянно пользуется автохолдом в итоге попадают на земену блока abs.

Re: Vesta vs China - 4
 

Тоже у корейцев подсмотрели ) Не суть, речь была про гарантию от сквозняка же.

Гидравлика по идее прост закрывает клапана и держит давление.
У тебя бы педаль проваливалась при каждой остановке, если бы срабатывал именно ручник.

Могли бы так то и на весте реализовать (в горку же стоять она умеет), но ставят только в паре с электроручниками, чтобы машина могла автоматом на ручник встать в случае чего.

Мне вообще не понравилось, отключил сразу.

Re: Vesta vs China - 4
 

а мне очень нра!!!

Если ты откл. эту систему, будешь же скатываться вниз.

Re: Vesta vs China - 4
 

Вы таки определитесь - добре или нах. )

Добавлено через 1 минуту
Если так реализовали, то дураки.
Антиоткат то по гироскопу должон работать.

Re: Vesta vs China - 4
 

Информации ноль.
У меня в деревне заезд в гараж заметная горка.
В него я заезжаю задом и с поворотом.

Так вот, если автохолд вкл, то отката не будет, если выкл. может откатиться, а может и нет.

Что ее держит в моменты когда она не катится я хз, может сцепление буксует, может все же гироскоп.....

Веста там вела себя то же не предсказуемо, могла скатываться, могла нет. Но так как я в ней управлял сцеплением сам, я понимал, что система не сработала. В случае с китайцем хз.

На их форумах народ обсуждает всякую уйню - коврики, кредиты, как настоить громкость...... Инфы нехватает

Re: Vesta vs China - 4
 

Ну в гору то стоит, помощник работает. Как и хрюн, у которого никаких переключателей для этого функционала вообще нет.
А просто трогаться на ровном месте - я уже привык чтоб начинала катиться сразу как тормоз отпустил.
Если уклон недостаточно большой для срабатывания помощника - там откат если и есть, то вообще символический.

Как там если в гору назад с поворотами - хз, таких ситуаций не было.
Но если автохолд помогает - плохо чтоль, хорошо. При надобности тоже попробую.

Помощник в гору - добре, робот без него откатываться может.
На повседнев каждый раз трогаться как с помощником в гору - нах.

Re: Vesta vs China - 4
 

Фирштейн! )
Кароч надо как на весте! )))

Re: Vesta vs China - 4
 

Кстати, как то так получается, что я последнее время очень много стою в совершенно дурных пробках, где часами машины двигают по корпусу, ну чтоб ни кто не влез ))) КП перевожу в ручной и на 1-й передвигаю ее.
Так вот сейчас мне кажется, что после всех этих ленивых упражнений, даже когда пробки нет, КП хочет ехать лениво. То есть для того чтобы помчаться, нужно значительно сильней чем раньше продавить педаль газа, иначе машина не торопиться сосем и мне кажется, что слишком долго буксует сцепой.

Чо за дела?
Типа самообучилась?
Или это результат доп. пружины на педали газа, типа я стал более дозированно ее продавливать?


На медне хорошо так побуксовал в грязи. Гроза словила меня там, куда я раньше и не пытался забираться на машине.
Вспомнил слова МГК про то, что Веста либо не блокирует буксующее колесо, либо делает это как то лениво и не слышно. У Тигра работа ЕСП и слышна, и ощущается.