Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Так и у меня гейтс заводской стоял, после ремонта поставил балаковский, обошёлся двумя клапанами. У машины я первый хозяин.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Я на Приорах менял после сотни, так на них надписи можно было читарь и тряпка на зубьях не протёрлась. Может у Вас был перетянут натяжник и он не компенсировал рывки в работе ГРМ.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Может быть и так.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Так что замена одного ремня без роликов и помпы => деньги на ветер.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Опять бред))) Нужно смотреть на состояние роликов и помпы. У всех они выходят из строя на разном пробеге

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

В чем?
Это естественно.
Кому как повезет.
Это к тому, что рисовать метки на ремне бесполезно.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Не бесполезно, ремень большинство меняет на пробеге до 100, а помпа может больше пробежать. И покупной ремень лучше менять через меньший пробег. И метки ставят на шестернях, а не на ремне. Так что поможет еще как. Не поможет тем кто в сервисе ремонт делает)))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

помпе у меня доверия меньше чем ремню. А на втыковом моторе менять по мне надо все сразу помпу-ролики-ремень, исключение если делаешь все сам и жгучее желание слазить туда лишний раз.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Сегодня из ямы получилось гофру посмотреть. Она оказывается почти вся справа оторвалась :-) Пробег 31000 км всего.

http://www.lada-vesta.net/attachment...1&d=1550079817

На завтра в сервис записался, будут смотреть.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Свозили сегодня машину в сервис. Там сказали, что надо менять глушитель и гофру. Сделали заказ на завод, ждать 2-4 недели. Практика показала, что 4 недели наиболее реальный срок :-(

На старой калине у меня глушак прогорел только на 8 год, а тут машине два года всего!